道路等级为高速公路，设计速度为100公里/小时;主线(收费广场～嘉闵高架段)：道路等级为城市快速路，设计速度为80公里/小时。其线路走向为：S26入城段自G15-S26立交节点，以高架形式跨越华徐公路后向南折，路线布设在华徐公路与G15公路之间的狭长地带，在凤溪塘以南落地进入收费广场，出收费广场形成入城段高架，线位在G15西侧一直延伸至北青公路后向东折，沿北青公路向东与北翟路高架接通。匝道出入口方面，S26公路入城段将在主线收费口设一对出入口，主要服务青浦地区、农贸中心;在诸光路附近设一对出入口，主要服务大会展地区。
小编在规划部门披露的一张显示上看到，规划中的S26公路入城段好似一个反向且平躺的字母“L”，将目前现有的S26公路与G15公路、嘉闵高架快速路等进一步打通。
长期以来，上海绝大部分车主习惯于或者只知道走G2京沪高速去江苏。事实上，无论是去苏州扫墓还是去东山、西山旅游，S26沪常高速都比G2京沪高速更方便、车流量更少，其目前的行车路径大致为：延安路高架→G1501→S26→苏州，这条线路车流少、没有重货车。在踏青、扫墓的高峰来临期间，当G2京沪高速出现大范围、长时间拥堵时，该线路一直都是公路部门推荐的往苏州方向错峰出行的首选。唯一的不便，就是S26高速目前还未能与城市快速路实现连接。想要由S26出沪，还得通过G1501等其它快速路、高速公路绕到S26上。
公路专家表示，随着S26公路入城段的建设，有望进一步发挥这条东西向高速大动脉的分流作用，为G2京沪、G50沪渝高速减负的同时，更好地均衡虹桥枢纽区域的到发车流。
