构建完善的对外综合运输大通道
自治区发展改革委交通处有关负责人说，广西交通今后的重点任务之一就是要强化对外骨干通道建设，积极推进未完成的主要通道或路段建设，全面提升大通道能力，基本建成以快速铁路、高速公路和西江黄金水道为主体、大能力的综合运输大通道。
到2015年末，将构建完善的出海出省出边对外综合运输大通道。向东强化与粤港澳及赣闽等省的通道，向南大力拓展与东盟地区国家的通道，向北辐射沟通联系我国腹地，向西延伸对接云贵川渝方向等省市，形成东靠西进、北上南下四方向对外综合运输大通道。
东向大通道以西江黄金水道建设为重点，全面提升航道等级、船闸通过能力和港口综合通过能力;加快推进南宁至广州高速铁路等8条铁路通道、梧州至柳州等8条高速公路通道等项目建设，形成北、中、南三条大运量东向大通道。
西向大通道以高速公路和铁路建设为重点，加快建设云桂铁路等5条铁路通道、桂林至三江等6条高速公路通道以及国道G210、G323、G324瓶颈路段改造工程建设，提升通往云南、贵州等西南省市的通道能力。
北向大通道以湘桂铁路、焦柳铁路和洛湛铁路扩能改造为重点，加快推进兴安至桂林等5条高速公路以及国道G209、G322瓶颈路段改造工程建设，增强连接国家中东部经济腹地的通道保障能力。
南向大通道以广西北部湾区域国际航运中心和南宁、桂林国际航空港建设为重点，积极推进铁路和高速公路建设，全面提高以南宁-新加坡走廊为主的北、中、南三个陆路国际通道能力。依托钦州港保税区、凭祥综合保税区和南宁空港物流园区等国际物流园区，逐步建立和完善对外贸易物流运输通道体系，实施南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场扩建工程。将全力打造面向东盟的南向综合交通门户枢纽。
区内通道
亮点：完善“一纵两横”三大综合运输通道
到2015年末，广西交通基本形成以南宁为中心，“一纵两横”为综合运输通道主骨架的区内综合交通运输网络。
“一纵”即桂林-柳州-来宾-南宁-广西北部湾港口(崇左);“两横”分别为：“北一横”贺州-桂林(柳州)-河池和“南一横”梧州-贵港(玉林)-南宁-百色。
自治区发展改革委有关人士说，“一纵两横”的重点是加快沟通南宁、柳州、桂林至沿海的快速、大容量运输通道，通过干线铁路、高速公路、干支航线等多种方式构建立体化、现代化综合运输大通道;加快建立完善北部湾经济区综合运输通道，推动同城化进程;加快西江经济带和桂西资源富集区综合交通基础设施建设力度，提升运输通道等级和运输能力，改善资源富集区与中心城市、产业基地、内河及沿海港口的运输条件。
B 城际与城市交通
“城际与城市交通更进一步发展起来后，城市拥堵问题将得到有效解决。”有业内人士认为。
