多座横跨长江的特大桥梁代表了世界特大跨径桥梁建设的最高水平，成为我国由桥梁大国迈入桥梁强国的重要标志。泰州长江大桥是又一项代表我国桥梁建设水平的重大工程。
创造了五项“世界第一”的泰州长江大桥，成为当之无愧的世界领先、技术一流的桥梁典范。
十年梦圆完善交通运输体系
我省沿江八市自西向东一路看去，南京已有3座跨江大桥;镇江与扬州之间有润扬大桥;无锡与泰州之间有江阴大桥;苏州与南通之间有苏通大桥;只有常州和泰州之间“落单”。日益增长的过江交通需求呼唤更多的快捷通道，否则将难以适应社会经济发展特别是沿江开发的需要。
1998年，沿江的泰州、镇江、常州三市就提出建设泰州公路过江通道的设想。2006年，泰州大桥正式被国家发改委立项并通过专家组的科研论证。2007年11月26日，大桥正式开工建设。
2008年10月1日，中塔沉井顺利封底;2009年3月19日，中塔首节D1节段钢箱梁吊装到位;2011年1月11日，国际第一的W型主缆架设完成;2011年9月28日，钢箱梁成功合龙。
2012年，大桥建设进入最后冲刺阶段，钢桥面铺装完成、跨江主桥通过动静载试验、全桥通过交工验收……
11月22日，小编站在大桥200米高的中塔顶部远眺，下转A3版
上接A1版 整座大桥犹如一条伸展的巨龙横跨江面，将北岸的泰州与江心的扬中，江南的镇江、常州连成一线。滔滔江面上，3000多米的银灰色主缆穿过3座桥塔划出一双优美的“W”形弧线。从距离江面60米高的大桥上飞驰而过，江中过往的巨型船舶显得十分渺小。
全长62.088公里的泰州长江大桥，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。北接宁通高速宣堡枢纽，南止于沪宁高速汤庄枢纽，接常州西绕城高速。
省交通运输厅厅长游庆仲说，作为沟通江苏大江南北，特别是泰州、镇江、常州等地的交通大动脉，泰州长江大桥的建设对进一步完善交通运输体系将发挥明显的推动作用。今后一段时间，跨江通道建设依然是江苏综合交通运输体系建设的重中之重。
