近日，小编从西藏自治区交通运输厅了解到，党的十六大以来，西藏交通运输事业发生了翻天覆地的变化，10年间，创造了西藏公路建设史上建设速度最快、完成投资最多、建设成就最显著、管理机制不断完善、农村公路实现历史性飞跃的最好、最快发展时期。
十年间西藏完成公路交通建设投资533亿元，公路总里程从39760公里增加到63108公里，增长58.7%。新建、改建公路里程39157公里，超过西藏和平解放50年的总和。拉萨至贡嘎机场高速公路的建成通车，实现了西藏高速公路零的突破，极大地提升了西藏交通运输的影响力;墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，将结束全国最后一个不通公路县城的历史;国道219线狮泉河至拉孜段整治全面完成，结束了西藏地级行政区不通油路的历史。
西藏路网布局实现了突破性进展，等级以上公路从10647公里增加到38910公里，增长265.4%。目前，西藏共60个县通了油路。
农村公路通车里程从24409公里，增加到51191公里，增长109.7%，乡镇和建制村公路通达率分别从52%、56%提高到99.7%、81.2%，682个乡镇中，282个乡镇通了水泥沥青路，通畅率达到41.35%。极大地改善了农牧区生产生活条件，有力推动了社会主义新农村建设。
西藏的客运网络基本形成，目前，西藏拥有营运汽车3万辆，客运班线从不到100条发展到353条，县级覆盖率达到98.6%，乡镇客运覆盖率达到61%，开通了拉萨至加德满都客运国际班线，建成县级客运站60个，乡级客运站6个，简易停靠点205个。
