昨(26)日，雅乐高速公路名山水碾坝立交多座桥梁建设进入攻坚阶段，据现场施工负责人介绍，雅乐高速公路水碾坝互通立交将在最近两天完成5座桥梁的主体结构，而另外两座与成雅高速公路并线的桥梁也在加紧建设中。
23日至26日，雅乐高速公路水碾坝立交的多座桥梁开始对上跨国道108线的T梁进行架设，由于架梁工作会对国道108线道路交通造成一定的影响，有关部门在施工路段采取了临时交通管制措施，一方面确保施工顺利进行，另一方面也保障车辆安全通行。
据了解，目前雅乐高速公路雅安境内路段建设工程已经进入冲刺阶段，各参建单位正不断强化措施全力推进建设进度。
施工现场
5座桥梁主体即将完工
“左边再高点，再高点。”26日上午10点多，雅乐高速公路水碾坝互通立交A大桥上跨国道108线的T梁正在架设，施工人员指挥着两台大吨位的吊车将重达近80吨的T梁举上十多米高的立交桥墩。据现场施工负责人介绍，目前正在施工的水碾坝互通立交A大桥，是本次集中吊装国道108线上跨线的最后一座桥梁，在A大桥的T梁全部吊装完成后，雅乐高速公路水碾坝互通立交总共7座桥中的5座主体工程就将基本完工，而另外2座与成雅高速公路并线的桥梁也在加紧施工建设中。
在现场小编看到，多台吊车、挖掘机、装载机在施工现场穿梭，现场一片繁忙景象。据了解，由于水碾坝互通的多座桥梁需上跨国道108线，所以多座桥梁根据地质状况、地形等情况的不同，采取了多种结构方式。26日正在吊装的是长30米的T梁，采用这种方式主要是应对大跨度的要求，此外跨度较小的桥梁则采用了整体现浇方式。
交通管制
过往司机都很理解
“看来一时半会儿还不会放行，干脆调头走高速算了。”
26日中午，一辆车牌为川T·LXX01的轿车司机，沿国道108线行至雅乐高速公路名山水碾坝互通立交施工现场，遇到排队等候放行的车队时，并没有上前“加塞”，而是选择调头绕行。在他的“带领”下，10多辆准备从名山前往雨城区的汽车纷纷选择从成雅高速绕行。车主们的举动，在一定程度上减轻了交通管制压力，为高速公路施工营造了良好环境。
“虽然目前该路段的日均车流量在1000辆次以上，但过往司乘人员都非常配合我们工作，主动按管制通行。”正在现场疏导交通的名山县路政执法大队相关负责人张明辉告诉小编，从23日开始，水碾坝立交横跨国道108线的T梁吊装工作就已经开始，他们也是从当日对该路段进行临时交通管制，管制时间从早上8点至晚上6点，管制随着T梁吊装工作结束而结束。管制期间，双向交通最长堵了一公里。
据张明辉介绍，该路段属于临时交通管制，只要每片T梁安装牢固后，他们就会立即放行堵塞车辆，这样快速放行又快速管制的方式虽然加大了执法人员的工作量，但有效防止交通大面积堵塞，得到过往司机的理解。
加紧施工
全力推进工程进度
雅乐高速公路在雅安境内经过雨城区和名山县，主线长16.726公里，其中雨城区境内14.65公里，名山县境内2.076公里;雅安连接线2.785公里，名山连接线3.34公里。截至2012年11月底，主线水口隧道、肖家山隧道已全部完工;主线30座桥梁已全部架设完毕;主线土方完成95%;路面垫层完成11.97公里(单幅，下同)，占总量的50.2%;底基层完成11.31公里，占总量的47.6%;基层完成8.53公里，占总量的36%;绿化、交安、房建等后期施工单位已进场并开始施工。目前各参建单位正在加紧工作，全力推进工程进度。
