商务舱的改进随着35年的演变，也降降将取代头等舱的位置，相继出现的各种商务舱的改进，掀起了一场商务舱的竞争。
商务舱是新型头等舱吗?
在多家航空公司所预定的新型波音787梦想客机上，飞机的前部设置的也不是头等舱而是商务舱座位。
波音公司787飞机内饰总监汤姆·加兰托维克(Tom Galantowicz)表示，“我们看到许多航空公司开始减少原有的头等舱位，主要是因为目前的商务舱已经超越了昔日的头等舱。而波音B787飞机前部的商务舱具备头等舱的特色，是专为一些有消费意愿的旅客准备的。”
降低出行费用的需求已经促使了经济舱的进化，当然在有些人看来也可能是退化;而同时商务舱也正在继续改进，以此证明价有所值。这也成了除了机上服务和机场贵宾室之外，航空公司吸引商务旅客竞争较激烈的领域。180°平躺座椅配备了USB接口和大屏幕显示屏等高科技手段，一定程度上会保护旅客的隐私，成为新的座椅典范。
但是无论投资了多少钱在商务舱座椅上，航空公司都明白他们不能止步不前。
布局方式改进
而确实，座舱中座椅的安放布局也在经历方向性的变化。
澳航目前保留了最传统的商务舱布局。由设计师马克·纽森设计的Skybed商务睡椅呈直线排列在客舱中，这意味着靠近窗口的旅客在去洗手间、休息区或点心吧的时候需要小心翼翼地避过邻座熟睡的旅客。波音747飞机的底层也是2-3-2的座位布局，坐在中间的旅客也很麻烦。
而最新的座椅布局趋势是保证让每名乘客都能畅通无阻的回到座位。例如鱼骨式排座，座椅朝向或远离窗户，并且交错的布局能够不阻挡前面的座椅。
空中旅行商务舱的出现迄今为止已经有35年时间，如果更精确的话应该是34年。很多航空公司都减少了头等舱位，主要是因为商务舱早已超越了昔日的头等舱。
1979年澳洲航空(Qantas)被认为奠定了“商务舱”的里程碑，而其实在1978年英国航空公司(British Airways)就首次推出了介于头等舱和经济舱之间的高级舱位概念。
在随后的几十年里，商务舱俨然成了航空公司的摇钱树，甚至在大部分机队里已经取代了头等舱。澳航目前仅在空客A380旗舰飞机上提供头等舱座位，并将大部分波音747飞机上的头等舱换成了第二代Skybed商务舱睡椅。
在未来里，商务舱将成为航空公司的首选，将降降取代头等舱的地位，商务舱的演变也是时事的需求。
