可以替代S2线列车 运力超大客车36倍 适用京张城际铁路等线路———
昨天，第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会在京举行。小编在中国南车和中国北车展台发现，两大集团为动车线路最新研制的首批“城际动车组”模型首次亮相。这些车型在容量、速度等各方面的技术指标均优于现在的城际列车线上的动车组。
■载客量可达1500人 增设站席
在中国南车和中国北车的展台上，分别将于11月30日和年内即将下线CRH6型和CRH3A型城际动车组模型均是首次亮相。两车型号不同，但是同为城际列车却有着相同的特性。对该种列车的招标不久后将开始。
中国北车相关负责人介绍，CRH3A型城际动车组可以分为160公里、200公里和250公里三种时速。其最大的特点是载客量大，首次设有站席并成为主力，8辆编组的最大定员可达到1454人，比现行的动车组多出40%，运能相当于定远40人大客车的36.35倍，速度是大客车的2到4倍。而且在城市间穿梭，因为其不使用汽油，几乎是零排放，节能环保。CRH3A型城际动车组既可以在新线上运行，也可以在经过信号改造后的普通线上运行，可以为旅客带来较低的票价。
■采用大车门 上下车更便捷
中国南车相关负责人则表示，即将下线的CRH6型城际动车组考虑到乘客多，需要快速上下车的问题，采用了1.1米到1.2米的大开度车门，旅客一次的上下速度可以在30到60秒之间完成。城际动车组还具有加减速度快的特点，城际铁路车站之间一般在5到15公里的范围内九需要其有快速的加速和减速能力。
小编了解到，在北京该种车型可适用于北京到延庆的市郊铁路S2线和尚未开始建设的京张城际铁路。目前，S2线使用的是内燃机动车组，一趟车的载客量在500人上下。如果能够更换成城际动车组，其运能将增加2倍。
■更高速试验列车“剑”亮相
昨天，在中国南车的展台上，由该集团研制的更高速度试验列车模型亮相。因为其车头的外形取自青铜剑，所以工作人员都把它称之为“剑”。车头的设计更加细长，流线感十足。
据南车的工作人员介绍，说它是更高速度试验车，是因为其在场内试验台上已经试验跑出了605公里/小时的最高时速。工作人员解释，这个速度是试验速度并不是上线速度。研制它并不是说今后的列车一定要跑这个速度，而是通过研制可以发现和验证更新的技术。
