从铁道部获悉，哈尔滨至大连高速铁路已完成开通运营前的各项准备工作，将于12月1日正式开通运营。
时至今日，作为一个东北人，终于迎来了期盼已久的哈大高铁开通，不仅仅因为他能满足于像笔者一样大部分人的需求，从长远眼光来看，他更是发展东北经济的一个有利载体。
可以说哈大高铁填补了一项空白，具有划时代意义。今年以来，一批重要的高铁干线和高铁连接线相继通车运营，中国规划的“四纵四横”高铁网已经初具规模。哈大高铁作为世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路，没有完全成熟的运营管理经验可以参照，铁路部门制定的有关行车组织办法和规章制度需要通过运营实践，探索规律，积累经验，总结形成完善的高寒地区高速铁路检测、养护、维修以及运输组织等措施。同时，哈大高铁开通就迎来第一个冬季运行，面临着严峻的考验。
哈大高铁更是在不断的改变着城与城之间的社会、经济格局。哈大高铁开通运营，对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动，缩短东北与关内广大地区的时空距离，它将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。试运营阶段，从哈尔滨到大连，全程921公里，用时3.5小时，如果你想吃正宗的海鲜，直接去就可以，只需3个多小时;假如远在大连的你想家了，周六周日完全可以探望父母打个来回……这就是高铁带给人们生活最直观的感受与变化。届时，城际铁路连接城市将形成一个“大社区”，两个城市间的来往将如同一城市、两个社区间的来往一样方便。
高铁在改变人们的出行方式和生活习惯的同时，一批以高铁为依托的高铁经济圈也正悄然兴起，区域经济全面扩容，高铁的经济圈效应尤其对振兴东北老工业基地具有重要意义。高铁建设打破了传统意义上区域经济的划分，提升了中心城市的辐射范围，中国传统的三大经济圈的界限将变得模糊，新一轮的区域扩容已经开始。以高铁节点城市为中心，中国的人流、物流及资金流加速汇集，一批以高铁经过城市为圆心的经济圈和城市圈正在遍地开花。
更加不可否认，即将正式开通运营的哈大高铁以每小时350公里的时速，在给出行者带来种种便利的同时，对于省内沈阳与大连这两座大城市之间的各类交通出行方式，将会产生重大影响，哈大高铁注定会对民航、高速客运、普通列车产生冲击，遭遇“尴尬”。那我们消费者将会毋庸置疑的受益者。
