“红元，你接班时认真检查一下检车灯和红灯，有掉了线头、开焊的抓紧时间交给综合组的左师傅，请他修理一下”。
“我已经提前检查过了，都很好”。
“好，注意充电时加强检查，保证充足电”。
11月27日早上接班点名时，太原北车辆段侯北运用车间下行作业场包场副主任张勇在点名和传达上级文件、强调当班注意事项、进行安全预想后，对当班的空压司机李红元特别交代。
该作业场要求白班的空压司机在早接班时，对检车灯和红灯进行检查，发现问题立即汇报作业场，安排工具员进行修理，确保夜班检车灯和红灯的数量充足。并要求空压司机在巡视设备的同时，随时检查检车灯和红灯的充电情况，确保充电充分，保证夜班检车灯和红灯的正常使用。
“老马，16点了!，该送检车灯了”
“王工长，我知道了，我已经准备好检车灯和红灯了，马上就给两头送去”
“程工长、柴工长，检车灯和红灯送到后，记着叮嘱大家都带上”。
下午16时，该作业场二班领班工长王峰提醒HMIS值班员马新民给南北两头检车员送检车灯和红灯，并及时提醒两位作业工长。
进入冬季，昼短夜长，眼见着阳光洒满大地，但是，下午16点一过，日落西山，转眼天色很快暗了下来。这给货车检车员检查修理车辆带来了不便，特别是在车底下，视线受到了严重的影响。该作业场为了确保现场作业的连续性，保证安全生产和列车正点，为现场作业做好服务工作，安排HMIS值班员在空压司机处领取已充好电的检车灯和防护红灯，及时送至南、北待检室，领班工长做好互控工作。同时，领班工长、值班员在16点左右及时提醒组工长和检车员，根据作业计划，提前携带检车灯和防护红灯，避免不因视线不佳造成漏检。
同时，该作业场还要求值班主任加强对17点后的列车的抽查，重点检查检车灯等工具的使用，保证列车质量，确保行车安全。
“值班主任、领班工长什么事都给我们想到了，也省得我们跑路了，这样贴心的服务，我们一定要认真执行作业标准，精检细修”。该作业场安排给现场送检车灯和红灯，避免了检车员回所取检车灯可能造成的技检延时，同时，也赢得了职工们的赞誉。
