4月27日，平潭县人民政府办公室发布了一条关于福平铁路平潭段跨海大桥海域使用权收回及对养殖等设施进行拆除的通告。
据了解，此次海域使用权收回目的是为确保福平铁路建设顺利开工。主要根据《中华人民共和国海上交通法》、《中华人民共和国海域使用管理法》、《中华人民共和国港口法》、《平潭综合实验区用海工程拆除养殖设施补偿方案(试行)》等相关法律法规精神，通告内容主要包含四点。
一是拆除范围，对勘察施工有影响的范围为福平铁路跨海大桥线路两侧各400米，根据WGS84坐标系，中央子午线119度30分，坐标为(517205，2836734)、(520098，2834738)、(520454，2835224)、(517565，2837229)，均为平潭综合试验区辖区。
二是自通告发布之日起，将严禁任何单位和个人在上述海域内继续投放养殖苗种或增设任何水产养殖设施等，违者将被依法查处。
三是在拆除范围内所有用海者，必须积极配合，服从实验区和县政府的指挥，在2012年5月15日前自行拆除所有养殖设施等。逾期未自行拆除的，将被强制拆除。
四是在拆除期间，如有妨碍或**抗拒执行公务者，将由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的有关规定予以处罚;情节严重构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。 ------------------------------------ 福州至平潭高铁建设难度最大的公路与铁路跨海大桥以铁路双线、公路双向6车道的规模进行合建，公路在上、铁路在下分层布置，距离已经开通的平潭第一座跨海公路大桥—— 平潭海峡大桥 20公里，项目投资超两百亿元人民币。 福州至平潭铁路线路自福州站引出，终点至平潭岛，线路全长约90.4公里，按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资212.3亿元，桥隧比80.1%。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。 工程造价超200亿，福建终于有个世界级的单项工程
