23日，从平遥至榆社高速公路建设管理处获悉，经过三年多的艰苦奋战，全线已具备通车条件，各项手续正在办理当中，预计12月底正式通车。
平遥至榆社高速公路是《山西省调整公路网规划》中“三纵十一横”高速公路网主骨架第七横汾阳至邢台高速公路的重要组成部分，是西通陕、甘、宁三省，东达京、津、冀三省市的重要战略通道。路线起点西接汾平高速公路，终点以枢纽形式连通太长高速公路，并与榆社至和顺高速公路连接，横跨介休、平遥、祁县、武乡、榆社5个县(市)、11个乡镇、41个行政村，全长83公里。全线修建桥梁73座，修建隧道3座，设互通立交5处、服务区2处，共计占地6338亩，总投资概算57.66亿元。
23日上午，山西在建高速公路采风团一行乘车驶出平榆高速宝塔山隧道，抵达与之相接的是惠济河大桥。俯身望去，沟深林茂，地势险要。“惠济河大桥位于黄土覆盖的中低山河谷区，呈U字型，西侧谷坡陡峻，为施工带来极大难度，同时该桥也是全线最长、最高桥梁，因此成为全线控制性工程。”平榆高速建设管理处处长杨建红介绍，平榆高速穿越太岳山脉，所经大都是山岭重丘区，桥梁隧道比例占到全线的42%，施工难度非常大。
据介绍，平榆高速公路建成后，陕西、内蒙古经山西东进的运煤车辆就不用绕行太旧，而可以直接从汾阳通过汾平、平榆、和榆高速公路直达河北。为了提高路面的运煤功能，平榆高速公路的路基、路面设计也不同寻常，右半幅出省方向由于大多是满载的货车，所以右半幅的路面结构层厚92厘米，按特重载设计﹔而左半幅入省一侧一般都是空车回返，所以按重载设计，厚度为74厘米。
平榆高速公路作为山西省高速路网的重要内容和晋中市高速循环的重要组成部分，建成通车后，不仅对山西省保持经济平稳发展、激发经济活力、增强发展后劲起着积极的推动作用，而且也将极大地方便广大人民群众的生产、生活，成为更多老百姓走向富裕的一条阳光大道。
