近日，家住新生路百岁坊小区的市民王先生有事要去北京。买好高铁车票后王先生习惯性地查找公交线路，结果发现从市区乘坐公交到京沪高铁站不仅时间长，而且班次少。后来他打车到高铁站，花了60多元钱。不过，小编日前从高铁商务区管委会获悉，目前商务区已经在增设、优化公交线路。
现状：新建项目间交通沟通有待强化
据介绍，目前配套高铁商务区营运的公交线路共有14条，营运车辆150余辆，线路长度为360多公里，日发班次超过500个，日均运客近6万人次。营运线路主要以通往市区方向为主，并横向连接安镇、羊尖、查桥等地，纵向连接张泾、厚桥、甘露等地，同时跨区营运至新区、南长区及滨湖区。现在通往市区方向的公交线路有8条，同时还有4条线路沟通高铁商务区及无锡中央车站交通枢纽的公交联系，基本满足高铁商务区人员往市区及外围的出行需求。尤其随着后期轨道交通地铁2号线建成通车后，高铁商务区与市区及市区外围方向的通达能力将进一步增强。
但是，锡东新城由于目前仍处于开发建设初期，区域内部的公交通达能力仍有待提高，尤其是新建项目间沟通线路还需完善。其次，随着部分学校的迁移及大型安置居民区的建成启用，新增客源需求也产生了相应变化。此外，后期启用的医院、地铁2号线站点等重要设施的配套接驳线路有待进一步加强，需要连接各个客源点与2号线相关站点，提供公交换乘出行途径。
行动：“十一”前公交已覆盖三大安置区
“早在建设之初，碧桂园的开发商就提出小区居住量大，需要相应的公交配套。”商务区建设部门工作人员告诉小编，“另外天一实验学校今年9月开学、锡东高中明年开学，这些都会产生大量的公交客源。”锡东新城区域内有新建的水岸佳苑、大诚苑、鑫安小区三大安置区，加上新建的学校，增设公交的计划已经刻不容缓。今年“十一”前，商务区增设了内部公交小环线，路线覆盖了三大小区、行政中心、菜场和京沪高铁站。除了小区和学校，今年的公交发展将兼顾商务区管委会、冠达苑、碧桂园、九里河湿地公园和安镇、查桥老镇区等，完成新辟公交线路1条，优化调整公交线路3条，提前配套高铁商务区公交停车场及水岸佳苑首末站。
规划：新增4-5条公交线路约100辆车
到明年，商务区将重点考虑解决锡东高级中学、协和双语学校等片区乘客出行，同时兼顾中央公园、科创中心、华夏居住小区等建设项目。明年计划新辟公交线路2条，优化调整公交线路1条，并提前配套查桥公交首末站及协和双语学校公交首末站。
等到将来地铁开通，商务区则重点考虑解决地铁沿线商业、安镇站商业综合体、锡山人民医院、锡山实验小学等片区乘客出行，同时兼顾几个在建或将建的居住小区。结合高铁商务区2012—2014年发展规划，三年内商务区将在现有14条公交线路的基础上再新辟4—5条公交线路，优化调整6条以上公交线路，新增公交车100辆左右。届时，预计服务高铁商务区的营运线路将达到20条左右，车辆规模约250余辆。据工作人员透露，就连每一个公交站台也经过了精心设计，考虑了风吹雨打恶劣天气下候车市民的躲避和座位问题。
目前京沪高铁站西北角有一个配套的交通综合体，有七八条公交线路从这里始发，站外还有一些途经线路。商务区办公室主任告诉小编，基本上最后一班高铁的乘客下车后也能坐上公交车。如果遇到列车晚点等特殊情况，商务区还能启动应急机制，可以调度车辆保证出行。
