5月11日凌晨4点至7点,由中铁十局八公司北同蒲铺架项目部承建的太原铁路局原平站北同蒲线BK224+584.66～BK224+850段利用既有线路拨接至新建线路(拨移长度265.34米,最大拨道量2.6米)和薛孤至原平站京原线右线K413+659～K413+870段利用既有线路拨接至新建线路(拨移长度211米,最大拨道量2.6米);京原线右线K414+040～K414+122.1段利用既有线路拨接至新建线路(拨移长度82.1米,最大拨道量2.6米);京原线K414+242.1～K414+456段利用既有线路拨接至新建线路(拨移长度213.9米,最大拨道量2.6米);京原线K416+500～K416+814段利用既有线路拨接至新建线路(拨移长度314米,最大拨道量2.65米)等5处要点拨接施工,在含点内进行大机捣固作业的情况下，先后全部安全正点完成,标志着太原铁路局原平站站改项目大要点工程圆满结束。
原平车站站改工程完成后，将较大地提高车站运输能力，车速将由原来的每小时80公里提高到每小时160公里，站线平均有效长度由原来的974米提高到1050米，满足5000吨大列直进直出的需求，通过、解编能力大幅度提升，介时，北同蒲铁路、京原铁路两线的运输能力将得到充分放。
为确保大要点施工安全正点，中铁十局副局长王祥玉、中铁十局八公司总经理于伟亲临施工现场指挥，中铁十局八公司北同蒲铺架项目部在大要点施工的前期准备中，采取了“四项措施”。一是加强领导，分工负责。以5处拨接点为基础，成立了5个由工点负责人到技术、安全、物设、和后勤保障在内的包保小组，从开始准备到要点拨接一包到底。二是加大对防护、住站联络和外协施工队伍的培训，要达到确实懂，真正会，不能出现任何差错。三是借助外力，补充内需。对于一些在现场指挥、驻站 、防护等方面的缺员，得到了兄弟单位的大力支持，确保了大要点有足够的力量。四是关心职工和农民工生活，千方百计调动各方面的积极性，为大要点争得时间。
