长沙地铁1号线最北端车站——汽车北站，前日迎来右线盾构机的下井。这是1号线全线第7台下井的盾构机，将从汽车北站向南始发，预计明年2月到达开福区政府站。
由中铁五局施工的1号线1标的包括“两站两区间”，即汽车北站、开福区政府站及汽车北站——开福区政府站、开福区政府站——北辰三角洲站两个盾构区间，施工线路长3.4公里，两个区间采用盾构法施工，盾构将下穿重要建筑物、市政管线及浏阳河等重难点项目，施工任务重、工期压力大、安全风险高。汽车北站——开福区政府站盾构区间长度约1079米，盾构区间自汽车北站以直线形式进入芙蓉北路，最后沿芙蓉北路以直线形式到达区间终点开福区政府站，盾构隧道埋深在9.4米～15.3米之间。
1号线一期工程全线计划投入12台盾构机。目前已有5台在地下掘进。预计到年底，1号线入地掘进的盾构机将达到8台。
