京广高铁郑州至武汉段是中国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网中北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分，设计时速350公里，初期运营时速300公里，2008年10月15日开工建设。
郑武高铁全线设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东8个车站，在武汉站与武广高铁相连。开通运营初期，郑武高铁将开行24对动车组列车，均按照时速300公里运行。
“郑武高铁开通后，与郑西、武广、合武、汉宜等客运专线衔接，形成高效便捷、快速安全的客运通道。”中国铁建铁四院郑武高铁设计总负责人李正军说，“同时，郑州至武汉段开通运营也为年底前京广高铁全线贯通奠定了基础。”
中国铁道部有关负责人表示，京广高铁郑州至武汉段通车运营后，对于方便中原地区与东、西部地区之间的人员流动，促进沿线经济社会发展，推动中部崛起、西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。
这位负责人指出，京广高铁郑州至武汉段将使沿线各城市定位和布局重新得到评估，一些城市将在高铁带动下焕发出新的发展活力，高铁周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下将快速发展。
此外，郑武高铁将在优化资源配置和产业布局、促进区域经济协调发展、降低社会物流成本、构建高效综合运输体系、促进城镇一体化进程等方面，都将发挥巨大的作用。”
中国铁建铁四院副总工程师许克亮表示，这条高铁与既有京广线基本平行，建成后将有效释放既有线货物运输能力，有力缓解既有京广线运能紧张状况，完善铁路网结构，提高铁路货物运能力。
“同时，郑武高铁的开通运营进一步丰富了中国高速铁路设计、建设实践经验，提升了中国铁路现代化建设水平。”许克亮说。
对人们普遍关心的高铁安全性方面，武汉铁路局有关负责人介绍说，为确保郑武高铁顺利开通运营，武汉、郑州铁路局和武广客专公司、京广客专河南公司等单位，按照时间节点目标，安全、平稳、有序地推进开通运营前的各项准备工作。
武汉铁路局采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对全线各系统进行了综合测试和优化，并组织开展了1524趟次53.6万公里的动车组运行试验。
