近日，《佛山市城市轨道交通近期建设规划(2011~2018年)》(下称《规划》)正式获得国务院批准。这意味着佛山地铁二、三号线正式获得了“准生证”，也给佛山楼市再次打了一剂强心针。
不过，相比广佛地铁建设时开发商和购房者的兴奋，二、三号线即将建设给楼市带来的震动明显要小。业内人士认为，地铁效应真正要发挥作用至少要等到开建时，不会在短期内就全部释放。
规划
二、三号线“十字形”联结镇街
如果说广佛地铁是广佛同城从概念到实际的见证，那么地铁二、三号线则是将整个大佛山紧紧围抱在一起的纽带。根据《规划》，佛山地铁二号线沿东西轴线布设，连接佛山中心城区以及铁路客运枢纽广州南站，二号线一期工程(南庄-广州南站)线路长度32.3公里，途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州南站，规划建议2015年初开工建设，土建工程于2018年中完成，2020年中建成通车。按照规划，三号线工程(容桂-狮山)经过的顺德、禅城、南海，是贯通中心组团南北的主干线，线路长70.2公里，设车站34座。
佛山地铁二、三号线建成后，将以“十字形”的形态有效地加强禅、南、顺三地之间的联系。其中，三号线途经狮山、罗村、禅桂中心城区、东平新城与北滘、伦教、良桂中心城区，这条“最长的地铁线”不仅囊括了禅桂、良桂两大中心，更将受刚需购房者青睐的镇街片区串联起来。
据了解，目前佛山镇街项目的价格仍处于洼地，普遍以发展刚需盘为主，而交通不便也是制约镇街楼市发展、遏制住大佛山市民跨区置业的最大因素。如今，地铁2、3号线的获批，无疑让这些镇街楼盘看到了广阔的发展前景，特别是已被纳入城区范围的罗村、乐从，以及禅城的新中心南庄等地，在短时间内收获多重利好，也使得这些区域的楼盘开始备受关注。
反应
“地铁效应”全面显现还需时日
虽然地铁二、三号线获得“准生证”是个利好消息，但业内对此反应却并不热烈，并普遍认为地铁效应的全面显现还需要时日。
星星华园国际营销总监柯志斌认为，这两条地铁线完工至少在5年之后，甚至可能更长时间，所以楼盘在最近几年得到的地铁价值并不多。领先丰地产总经理助理李华宇也表示，广佛地铁开通的时候，很多沿线项目已透支了地铁概念，加之现在的消费者也比较理性，所以二、三号线的开建，短期内不会对于佛山楼市产生太多实际影响。
事实上，在广佛地铁开通前，多个楼盘就已早早利用地铁进行铺天盖地的宣传。但广佛地铁通车2周年过去，广佛地铁沿线楼盘并未如当初想象般楼价一路攀升，反而有一些地铁楼盘因为“高不成、低不就”的定位而出现卖不动的情况。
不过，港宏世家总经理胡彦晖认为，地铁效应并不一定直接体现在楼价方面，“这种效应可能是在买家选择的时候，两个相差不多的楼盘，一个是地铁上盖，一个不是，那么买家可能都会选择地铁上盖的物业。”
观点
部分近期规划利好作用更明显
由于地铁二、三号线的站点设置看起来更多地是“深入基层”，囊括了包括南庄、北滘、陈村、乐从、罗村等在内的镇街，而这些区域恰好是备受刚需追捧的区域。其中，罗村、乐从都是最新被纳入中心城区范围的镇街，南庄也开始展现出其将成为禅城新中心的发展潜力。那么，地铁的建设，会否为这些区域带来更多利好?对此，柯志斌表示，目前镇街楼盘的价格和中心区域相差并不大，“即使地铁开建，也不会导致大量购房者前往将开通地铁的镇街买房。”
胡彦晖认为，利好是肯定的，但这种利好并不是马上显现的，“现在只是初步获批，真正利好显现至少要等到开建，现在看来还有一段时间。”他认为，地铁属于一种长期效应，反而一些近期的规划更有利于楼市的发展，“比如季华路的改造计划，如果改造后季华路能真正实现一路畅通，那么对于南庄楼市的刺激作用肯定是很大的。”胡彦晖表示，之前交通不便是制约很多人到南庄置业的主要原因，而只要季华路改造计划一完成，南庄楼市的洼地效应就能立刻显现出来。
不过，某业内人士同样认为，地铁的效应早已被透支了，“在地铁还完全没影子的时候，不少楼盘都已开始打地铁牌了，使得很多市民早就对地铁概念麻木了。”他认为，有一些能够马上接触到的利好才比较实际，“比如佛山新城、金融高新区因为一些实质性的发展，让这些区域的置业信心大增。”
