为了加大轨道交通2号线运能，缓解高峰时期客流压力，从本月19日起，轻轨2号线列车将陆续由4节车厢变为6节车厢，到明年初,2号线列车将全部改成“加长版”。
2号线列车“4改6”
为了提高轨道交通2号线运能,缓解高峰时期客流压力,2012年初,市轨道公司启动了2号线扩编改造工程(即“4改6”工程)。因“4改6”不仅涉及对车辆的改造,还涉及到控制、调度、通信、信号、安全门等系统。
据了解，为了保证在这种混合运行模式下系统间的磨合，6节车厢编组列车初期上线4列，采用和4节车厢编组列车混合运行模式，并将从4列车逐步增加到8列车，运行时间从平峰过渡到高峰。
最高载客量升至1342人
2号线4节车厢编组列车最高载客量882人，6节车厢编组列车最高载客量1342人，6节车厢编组的列车由4列逐步增加为8列后，高峰运能增幅将由15.1%提高到27.2%，全天运能增幅由5.1%提高到9.1%，将有效缓解早晚高峰乘车拥挤问题。6节车厢编组的上线列车由4列增加到8列后，周末全天运能增幅将由为11.6%提高到23.2%。
看黄灯区分两种车厢
市轨道公司提醒市民，试运行期间2号线列车有4节车厢和6节车厢两种，市民在乘坐时可通过车站安全门(屏蔽门)上方黄灯来区别：1-8号安全门上方闪烁黄灯，进站的是4节车厢编组的列车;1-12号安全门上方闪烁黄灯,进站的就是6节车厢编组的列车。
候车时乘客需注意了解进站列车编组，列车为4节车厢编组时请不要在5、6节车厢位等候，并请乘客注意车站广播或根据车站工作人员引导候车。
6节车厢编组列车车厢数由原来的4节增加为6节，单侧车门也相应增加了4扇，乘客可分散候车，避免因个别车门过度拥挤耽误上车时间。由于高架站1、2号车门靠近电扶梯，站台通道相对较窄，乘客可选择从车尾方向依次有序进出车站。
