下月11日起4列加长版新车在早晚高峰期运行
经常乘坐轻轨2号线的朋友们，这个方案将会缓解你上车后的拥挤
加长版新车上线
上线数量
时间安排
列车由原4辆编组变成6辆编组，每列车可多装460人。
昨日，上线两列;今起，再上线两列。共4列。
磨合期：11月19日～12月10日，工作日10:30～16:00及双休日9:30～15:00运行;
步入正轨：12月11日起，工作日早晚高峰时段和双休日高峰时段运行。
昨日，轨道二号线新列车(左)有六节车厢，与四节车厢的列车(右)在途中相遇。
绿白相间的外观，流线型的车头……昨天上午10点40左右，轨道交通2号线上，不少市民都乘坐了加长版新车(6辆编组)。新车尽管只有两列，不过和原来的列车相比，外观大气，内饰精致，最关键的是，每列车多两辆编组，可多装460人。
今天又将新增两列，即加长版新车将达到四列。目前，原列车(4辆编组)和加长版新车正在混跑，这种混合运行模式下系统间的磨合，要持续到下月中旬。准确地说，4列加长版新车将从12月11日开始在早晚高峰期运行。
现场
加长版新车到站，座位多了
原本休息的刘宇，昨天专门来到轨道交通2号线大坪站，来体验一次坐新车的感觉。
10点半不到，刘宇就赶到车站。10点40左右，新车来了，刘宇习惯性地往前靠了靠，早点上车能找一个位子落脚。车门打开，他才发现，车上居然还有不少座位。
数了数，这就是6辆编组的新列车。新车关闭车门时，站台上候车的乘客一个也没留下来，全部上了车。“车子长一些就是好，要是原来，不可想象。”刘宇说，平时，他每天早上8点，必须到公司打卡，所以一般会选择7:30出门。即使这么早出门，刘宇赶到轻轨2号线大坪车站时，上车一般都没有座位。“有天早上我到临江门办事，竟然两次都没能上车，太挤了。候车的人都在车门口排起了队。”
新车
颜色大气漂亮，车头流线型
对2号线列车再熟悉不过的刘宇，上车后发现，新车从外观上采用的是更醒目的绿白相间颜色，车头呈流线型，车窗是黑色边框，车身内部的拉手和车身一致都用绿色。“整体上看，六节车厢的车体比四节车厢大气漂亮得多。”
新旧车相比，最大的区别还是载客量。2号线原来的列车即4辆编组列车最高载客量882人，而新车即6辆编组最高载客量1342人，6辆编组列车上线，列车载客量得到了有效提高，每列车多载460人。
新版列车每列均设有逃生门，在每车侧门还设有高楼逃生紧急缓降装置，车窗设有防扔装置，车窗打开后上部有挡板，可以防止乘客扔杂物。
未来
下月11日早晚高峰期运行
据统计，每周一至周五，轻轨2号线一天载客25万人次左右。2号线共27列列车，每列车最高载客量1342人，运力和运量之间矛盾较突出。为解决高峰时期拥挤的问题，轨道公司一直在努力：今年初，高峰期的发车密度缩短至4分钟;今年5月起，高峰期的发车间隔缩短到3分半钟，但拥挤状况还是明显。
“加长版列车为何不在早晚高峰期运行?”刘宇等乘客有这样的疑惑，也有这样的期待。
对此，市轨道公司说，“4改6”不仅涉及对车辆的改造，同时，控制、调度、通信、信号、安全门等系统都将按6辆编组进行改造。为保证在这种混合运行模式下系统间的磨合，6辆编组列车初期上线4列，采用和4辆编组列车混合运行模式，并将从4列车逐步增加到8列车，运行时间从平峰过渡到高峰。
具体的时间安排是：11月19日，上线两列6辆编组列车。今天起，上线四列6辆编组列车。11月19日～12月10日，工作日10:30～16:00及双休日9:30～15:00运行;12月11日起，工作日早晚高峰时段和双休日高峰时段运行。
