昨天，小编从地铁部门获悉，南京地铁57座车站将进行站台门隙改造，在列车与站台之间的空隙处加装防踏空橡胶条。待招标完成后，将开始改造工程。
据介绍，为保证运行安全，列车与站台之间一般会留有缝隙，拐弯处站台与列车间的缝隙会更大些。但地铁运行以来，站台上“缝隙咬人”的事件屡屡发生，有小孩子的脚陷入缝隙，还有女士的高跟鞋卡进缝隙。
为防止类似事件再发生，今年4月，地铁运营部门在二号线汉中门站加装防踏空橡胶条进行试验。根据试验结果，下一步将在一、二号线57个车站加装防踏空橡胶条。
据介绍，绝大部分车站安装的站台门间隙防护条采用橡胶材料，安全门处将加装一个长度为2.1米长的胶条，胶条宽度根据不同的间隙大小进行定制。整个改造工程将分为三个阶段，最先改造的是新街口站、中华门站、迈皋桥站、南京南站和大行宫站等9个客流大站，争取在2013年春节前改造到位。第二阶段是2013年4月底前，完成客流较大的17个车站;第三阶段是在2013年6月底前，完成剩余31个车站。
