41：3，这是京沪开通后京沪间始发高铁和动车发车对数的比例。记者了解到，京沪高铁开通后，京沪间将有41对最低票价555元的300公里时速始发高铁，而最低票价为410元的250公里时速始发动车组只有3对。这让一些旅客质疑京沪间高铁、动车混跑模式有水分。
D字头动车纯属打酱油？
日前京沪高铁列车开行方案已经正式确定。铁路部门介绍，为了满足旅客对不同速度等级、不同票价的选择，这次京沪高铁开行的动车中，安排了G字头动车和D字头动车两种模式混跑。G字头动车京沪间最快4小时48分，票价最低555元。D字头动车上海到北京最快为7小时56分，票价最低410元。
不过，记者发现，京沪间始发列车中410元的动车组所占比例很小。京沪间G字头列车将开行41对，而250公里D字头动车组上海和北京间只开行3对。由于D字头动车组票价对于很多旅客来说比较适中，而8小时左右的行程又可以接受，因此他们认为，既然两种模式混跑，动车组列车应该占有一定比例，现在所占比例太小。
而且，京沪高铁开通后，5对京沪动卧也计划全部取消，这样，动车组在京沪间所起的作用越来越像打酱油。
让车，动车夹缝中开行
