近日中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布的十月产销数据显示，自主品牌共销售58.56万辆，环比增长4.22%，同比增长17.48%，占乘用车销售总量的45.09%，市场占有率比上月增长2.37个百分点，比上年同期增长4.25个百分点。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，日系车份额下滑是自主品牌得到一部分市场份额的关键原因之一。
与乘用车领域整体增长形成鲜明对比，商用车领域中，客车与卡车分界线明显，其中客车整体增长，而卡车则全军覆没。
在客车领域中，行业龙头的宇通客车在10月实现3321辆的销量，同比增长11.97%，其中，大型客车与轻型客车增长较快;福田汽车的大中客车也是其唯一增长的领域，月销近400台，累计同比增长45.3%。
但在卡车领域，中国重汽、东风汽车、福田汽车等企业均处于下滑状态。其中中国重汽前10月累计同比下滑27.9%;东风汽车10月销量则下滑近20%;福田汽车除客车增长外，其余整车产品销量均在下滑;而上汽集团的上汽依维柯红岩销量更是同比下滑51.24%，是上汽集团唯一下滑的整车板块。
