本报讯 记者安然报道“没有最快，只有更快”。也许只有这句话，可以形容高速列车产业在青岛的崛起速度。仅用了短短5年时间，在高速列车产业领域“一张白纸”的青岛，从开始引进国外先进的高速列车技术，发展到自主研制CRH2型高速列车，在郑西高速铁路试验中跑出394.2公里/小时的新纪录，目前，时速超过400公里的新一代高速列车正在青岛加紧研制。
带着好奇和探究，记者走进了南车青岛四方股份公司，走进了世界高速列车产业链的高端地带。
近年，在深入实施“环湾保护、拥湾发展”战略、加快建设山东半岛蓝色经济区核心区和高端产业聚集区的壮阔背景下，青岛市凭借竞争力强劲的高端产业和主导传统产业的高端化，在新一轮产业转移中牢牢占据领先地位。
2004年，我国围绕铁路装备现代化提出了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的思路，决定实施“对国外技术引进消化吸收再创新”战略，加快国内铁路装备技术与世界先进水平接轨。青岛在此时机抢抓机遇，推动南车青岛四方股份加快进行技术储备和工艺平台建设，并于当年成功中标国家时速200公里高速列车的研制项目，使我市高速列车产业走上腾飞之路。
南车青岛四方股份董事长江靖表示，通过时速200公里高速列车项目引进国外技术，然后争分夺秒地进行消化吸收，努力突破高速列车的核心关键技术。同时利用自身技术优势，结合中国铁路特点，全面开展自主创新，在留下数百兆的电子数据记录，开展了长达4.5万公里的线上试验后，南车青岛四方股份掌握了高速动车组一系列关键技术和主要配套技术，完全消化吸收了国外技术，此后，该公司迅速进入自主创新阶段，在制造时速200公里高速列车时，该公司的自主创新多达80余项，而在研制时速300公里及以上速度级高速列车时，该公司已拥有完全自主知识产权。
截至去年年底，南车青岛四方股份已成功交付高速动车组150列，成为国内动车组交付数量最多、品种最全的企业。在该公司，国家高速列车工程实验室建设已初具规模；国家高速列车产业化基地建设基本完工，年内就可投入使用。
