11月1日清早，宜宾火车站，交织盘错的轨道静卧在地上，几名身强体壮的黄马褂正在轨道上拨弄着什么。他们有的在搬运沉重的仪器，有的手握测量仪。他们来自成都铁路局六盘水工务段宜宾线路车间宜宾工区，工作是对内六线K113公里+600米至K120公里+800米和宜珙线K0公里至K3公里轨道进行每日体检。
穿着黄马褂的轨道保姆
六盘水工务段宜宾线路车间管辖118公里，虽然路程不长，但由于这条线路通过的列车密度大，速度快，吨位重，轨道安全面临着严峻的压力。118公里的路程被划分为13个班组，24小时不间断巡道。我们的工作就是确保列车安全、平稳的不间断运行。一名线路工告诉记者。
由于铁轨和枕木受自然环境和列车荷载的影响，会变形、老化甚至破损，所以检查、保养等工作，成了线路工们每天必做的功课。通过专业测试方法或敲打铁轨上的不同部位，就可以及时发现轨道存在的隐患。铁轨如果存在问题，火车在行驶时就会摇晃，这样会对列车上的人员造成极大的安全隐患。线路工向聂对记者说。
一边向记者介绍检测铁轨的专用器材，工长文勇一边拿着一块类似尺子的工具放在两股钢轨上，这叫道尺，用来测量两股钢轨横向比较是否水平。正当记者听得起劲时，突然被旁边一阵嘈杂的声音惊吓到，文勇告诉记者，这叫捣固机，它的用途是把每块枕木下的道碴捣固紧实，避免钢轨上出现高低不平的情况。记者注意到，捣固机运行时，不断有小石子飞溅起来，线路工们只能不断避让。这些飞溅的小石子曾经误伤到你们过吗？记者问道，这些朴实的线路工笑了笑，向记者展示他们脸上的伤痕：我们都习惯了。
