2011年2月，时任交通运输部部长李盛霖在省委副书记、省长刘伟平的陪同下，到甘肃省高速公路管理局调研并指导工作。
甘肃的高速公路建设和运营“起步晚、发展快、贡献大”，呈现出后来者居上的良好局面。
特别是这5年，是我省高速公路里程增长最快的5年，是运营管理体制发生质的变化的5年，是高速管理和服务提升最快的5年……
本报记者牛彦君 通讯员张国强 柴运隆 冯义为 徐伟
职能之变——
探索出符合甘肃发展特点的管理体制模式
近年来，随着我省一条条高速公路的贯通运营及串线成网，探索一条符合甘肃发展特点的高速公路运营管理体制，就成了当务之急。
之前，我省高速公路管理体制主要实行建管一体的管理模式，这种以高速公路项目为基础的分散管理方式，存在着多头管理、职能交叉、责权不清、资源配置不合理、专业化水平低、管理效率不高等现象，客观上制约着我省高速公路的规范化管理和健康快速发展。
高速公路运营管理是充分发挥高速公路的功能和优势、提高高速公路通行能力和安全性的重要手段。因此，唯有通过有效整合全省高速公路运营管理职能，强化运营管理主体责任，建立一个“职能清晰、权责统一、运转协调、精简高效”的高速公路运营管理体制，才能最大限度地降低我省高速公路的运营成本，保障高速公路的完好、安全、通畅和高效运营，才能充分发挥高速公路的经济效益和社会效益。
在这一思路的指导下，我省实行统一管理、建管分开、规范化和专业化的原则，实现了改革的平稳、有序推进。
2002年12月，“甘肃省高等级公路运营管理中心”成立初期，管理着高等级公路7条367公里，只负责全省高等级公路监控、通信、收费清分、养护统计、协调服务的职责。
2007年8月，全省高等级公路进行了运营管理体制改革，“甘肃省高等级公路运营管理中心”职责调整为“负责全省高等级公路的收费管理、通信监控、交通服务、养护监督、路政协调和职工队伍管理工作。”
这意味着“中心”已由事实上的“清分中心”变成了名符其实的“管理中心”。而接下来，职能的第二次变革让这个单位的“业务”更加立体化、综合化。
这一事件的标志是，2011年4月，“甘肃省高等级公路运营管理中心”正式更名为“甘肃省高速公路管理局”。它的主要职责为：负责全省高速公路的资产管理、养护监管、标志标牌、隧道、机电系统、服务区及管理设施的维护管理工作，负责全省高速公路服务区、广告、光缆的经营管理工作，负责全省高速公路的应急救援、调度指挥和交通战备保障、监控管理、交通信息收集与发布以及全省高速公路管理单位组织人事、劳动工资、档案管理和劳动安全等工作。
可以说，我省高速公路管理经历了“业主管理、统一清分”、“统一收费、运养管分离”和“组建高速公路管理局、明确依法管理”三个阶段，已经构建了科学完善的高管局—管理处—收费所—管理站的四级管理体制，高速公路管理逐步走上了规范化轨道。
目前，省高管局共管辖26条高等级公路，总长2602.616公里，其中高速公路25条2408公里，二级公路1条194.616公里。省高管局下设兰州、柳园、酒泉、武威、定西、天水、平凉7个高速公路管理处，27个高速公路管理所，156个管理站，729条车道，61座隧道，30个服务区，共有管理、收费等人员8000余人。
“十一五”我省全面实施交通建设“东部会战”战略，5年新增高速公路986公里。G6丹拉国道主干线甘肃段全线实现了高速化，G30连霍国道主干线甘肃境内90%的路段实现了高速化，全省建成和在建的高速公路突破3000公里。全省高等级公路网主骨架已经基本形成，路网服务水平得到进一步提高，为我省经济社会发展起到了积极的促进作用。随着全省交通运输事业的蓬勃发展，2011年，全省高速公路通车里程已达到2408公里，新增350公里，全省建成和在建的高速公路达到3280公里。“十二五”末全省将新增高速公路1600公里以上，高速公路总里程将突破3600公里。
目前，高速公路已覆盖全省50%以上的县区市、85%以上的市州。
近年来，随着交通运输事业的快速发展，高速公路越来越成为国民经济发展的重要支撑，也是人民群众出行方式的首选。为积极创建平安畅通和文明和谐高速公路，为全省经济社会发展和稳定创造良好的道路通行环境，省交通运输厅、省公安厅联合建立高速公路信息资源共享和勤务联动协作机制，组建了甘肃省高速公路路警联合指挥中心，在高速公路信息资源共享、勤务协调联动、公路运营、治安管理和安全宣传教育等方面加强交流与协作，形成资源共享、优势互补，联动协作、高效管理的工作格局。
