近日，伴随东沟特大桥左幅最后一片30米T型梁平稳落下，三淅高速公路全线最长的特大桥顺利架通，这为年底通车奠定坚实的基础。
三门峡至淅川高速公路是交通部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》侯马至十堰高速公路的重要组成部分，同时也是《河南省高速公路网规划》中豫西一纵，对改善河南省交通运输条件及投资环境，促进区域经济和社会发展，特别是促进中部山区资源开发，对晋、豫、陕三省边缘地区经济崛起具有十分重要的意义。由中国铁建中铁十五局集团一公司承建的灵宝到卢氏段TJ10标东沟特大桥为全线控制性工程，设计全长1980米，左线1987.75米，右线1894.65米。最大高墩50米。设计左幅58跨，右幅54跨，共计112跨。架设预应力混凝土30mT梁310片，40mT梁250片，共需架设T梁560片。该桥位于河南省卢氏县伏牛山下，海拔高程813-1066m，相对切割深度约253m，山顶多呈尖顶，山脊明显，自然坡度较陡，河谷切割较深，两侧山坡较陡，坡度多在35-60度，沟谷以“V”型谷为主，施工条件恶劣，施工难度大。
为确保2012年年底通车目标的实现，参建员工责任上肩，克服外部施工环境差、施工便道长、材料进场困难、预制梁场狭窄等种种困难。积极贯彻落实开展“创先争优大干100天”、“五比一创保开通”等各项劳动竞赛活动，把平稳推进东沟特大桥施工进度作为重中之重。项目部还成立了专门的劳动竞赛领导小组，精心组织施工，实行倒排工期，抢晴天，战雨天，采取“白十黑”、“5+2”作业，在三淅项目全体参建员工的共同努力下，在集团公司、业主规定的时间内保质保量的完成了东沟特大桥双线架通。
东沟特大桥的顺利架通，极大的沟通了全线的物资、设备调配，为实现年底通车目标奠定了坚实的基础。
