深圳地铁3101项目部红岭车站土方完工
深圳地铁三号线运用库封顶
深圳地铁3号线3103标主线桥孔桩工程全部完工
1月12日下午4时18分，伴随城轨分公司深圳地铁三号线项目经理王江卡始发令下，“开拓十一号”盾构机的刀盘徐转，标志着由城轨分公司担负施工的深圳地铁三号线老（街站）～晒（布站）盾构区间右线成功始发，为城轨分公司全面完成2009年度生产任务奠定了坚实的基础。
老街站～晒布站盾构区间隧道右线长836.03m，单线区间隧道总长1674.62m，该区间为上下重叠隧道（左线在上，右线在下）。重叠隧道左右线长均为740m，隧道在老街站东端头以上下重叠的形式出发。隧道基本在粉质粘土和全风化花岗片麻岩软弱地层通过，其中重叠隧道还要过近300m密集的房屋建筑群，上线隧道拱顶埋深为5.6～14.6m。此区间的施工难点在于通过密集的房屋建筑群和对重叠隧道夹层土体的二次注浆加固。
翠～晒～老区间右线于2008年8月6日由翠竹站始发，经过3个多月的掘进，于2008年12月3日贯通，顺利到达晒布车站后，经过40天的紧张过站和维护工作，从而确保了右线的成功始发。特别是在过站期间，为保障晒～翠区间左线和红～老区间的正常掘进和晒布站顺利过站。项目部员工不断优化施工方案，实行有序的交叉作业，缩短过站时间，为盾构始发创造有力条件。
