西部新城东起西三环路，南至自立西街，西至西四环路，北至皓月大路，是长春市人民政府在2008年12月根据哈大高速铁路的建设、西客站的设立而批复设立的。它是中国高速铁路建设进程中，第一个依托客站建立的新城区，因此称得上“中国高铁第一城”。与人民广场、南部新城共同构成长春市“三心”格局，即长春市新的城市中心。
城市定位高 600万平方米建生态小区
西部新城是长春市“三城两区”的重要支撑点，它定位在“现代服务业集聚区”上。承载着三大功能：
一是交通枢纽。铁路这里有高铁长春西站;轨道交通规划的地铁2号线、地铁6号线都是以这里为起点;54路也将接入这里;同时规划了景阳大路、西四环路、飞跃路等城市交通快速路，还有站前路、自立西街、新西三环路等城市主干道。可以说，这里将是动力澎湃、富有活力的区域。
二是现代商贸。我们在站前一带预留了近一平方公里的区域，作为核心区，用于高品位的商贸产业。
三是生态居住。我们在新城建设上坚持低碳、生态。为此专门对水系进行规划整理。西部新城所处的区域，有长春市得天独厚的水系，这也是“上风上水”的来历。同心湖、兴隆湖我们规划设计成为两园加一带的生态环境格局。两湖连接带，是功能完善的绿化系统，构成生态轴。13平方公里的新城，除了这些生态建设用地、公建用地、交通占地、商贸用地，我们还可以有570万平方米到600万平方米土地，这些土地将用于发展生态住宅，建设高尚住宅区。
造城标准高，有可“行船”的共同管道沟 。需要说明的是，西部新城不是旧城改造区，是城市化进程的实践区，区域内涉及的住户、企业都将搬迁。我们是要造一座新城。
高铁客站的特点是进出人流以高端商务人士为主，这就决定了西部新城开发建设的定位、目标，必须坚持高起点。我们的整体规划是由德国权威机构设计的，核心区、两园一带包括水系整理都是请一流规划设计机构进行设计，设计理念超前。比如刚刚举行开工仪式的长春西站综合换乘中心，就设计了共同管道沟。大家在电影里可能看到欧洲那种共同管道沟，是可以行船的，我们的功能不逊色于他们。还比如，这里高压线比较密集，我们将协调电力部门争取实现线网落地，取消明线。
招商要求高 “非500强勿扰”
作为与铁路客站同步建设的“中国高铁第一城”，占据上风上水的城市区位优势，我们定位高，设计标准高。那么实施时就必须有实力的投资主体来建设西部新城。所以我们现在选择投资对象时，目标是世界500强或中国50强企业。比如，近期有不少医院想与我们合作，在新城建综合性的医院，我们只选择了一家权威的医疗机构进行了洽谈，其他单位我们没有约见。
我们的目的就是致力于开发建设一个完美的城区，解决长春市民和谐人居中的白天与夜间、夏天与冬天、城市过道与城市客厅的矛盾，让市民夜晚的休闲文化生活更丰富，让市民冬天过得更充实，让西部新城这一交通枢纽从城市过道变成城市客厅，为长春市经济发展方式的转变作出贡献。
