这是两个普通人的梦想，都与高铁有关。
50岁的山东人刘兆林，是沪杭客运专线嘉兴南站的一名施工工人。
“等高铁通了，我一定要坐上一回。毕竟，这是我们亲手修建的铁路啊。”说完这话，老实巴交的刘兆林有点不好意思地笑了。此前，他每次回家，坐的都是普快，从没坐过动车。
在刘兆林身后，气势恢宏的嘉兴南站已呼之欲出。
车站主体工程已基本完成，站房也将进入内部装修。小编和刘兆林一同爬上旅客站台，望见多名工人正在油漆站台顶棚，站台电子显示屏已安装完毕，静静等待被点亮的一刻。
在车站不远处，长轨铺设正紧张进行。牵引机拉着钢轨在无砟道床上缓缓前行，笔直地向上海方向延伸。下个月，这里就将进行通车前的最后一个环节——联调联试，测试轨道钢轨的平顺性及线路的供变电系统、信号系统等。
中铁十局有关工作人员告诉我们说，嘉兴南站是沪杭客运专线上起点终点外的最大站点，开工一年多来，像刘兆林一样奋战在一线的工人就有2000多名。
而在潘菊明眼里，高铁两字意味着更多商机。
潘菊明是嘉兴碧云花园有限公司的董事长，他的企业坐落于大云镇，就在沪杭高铁嘉善站附近。碧云花园是一家生产高档盆花、鲜切花和以休闲旅游为主的农业企业。
“今后，碧云花园就是上海市民的花园了。”潘菊明打趣说，花十几分钟坐高铁到嘉善开会，成本起码比上海节省30%。“这样的价格优势，相信对上海人肯定有吸引力。”潘菊明说，现在来游玩的客人中，上海人就占了三分之一。节假日里，客房更是全部爆满。
今年，潘菊明的公司招聘了十几个大学生，还特意找了几位有工作经验的导游。显然，对即将到来的高铁生活，他已胸有成竹。
