近日，郑州铁路局总结探索规律，强化高铁探伤，立体布控，扎牢郑西高速铁路运营安全 “篱笆”。
3月中旬，郑州局组织相关部门对郑西高铁运营以来的设备管理、调度指挥、客运组织、技术规章等情况进行了全面总结梳理，归纳出了急需解决的若干问题，并建立了问题库。
这个局采取聘请专家授课、委外学习、举办培训班等方式，以钢轨类型、焊接工艺和缺陷分布规律及350公里时速条件下线路设备的探伤工艺为内容，进行了一次全员培训考试；对道岔、长大桥隧、结合部薄弱区段等重点部位缩短探伤周期，增加低温、恶劣天气探伤频次；对可动心道岔翼轨、心轨、护轨等部位，严格落实探伤检查措施。
为确保关键设备、重点部位探伤到位，这个局建立了郑西高铁钢轨探伤分析制度，每月分析解决存在的突出问题，并根据当月检查发现伤损设备情况确定防断重点地段，合理调整探伤计划。洛阳工务段还制定了《郑西高铁钢轨探伤奖惩办法》，对发现钢轨核伤、螺栓眼孔裂纹等设备重伤的，每处给予1000元奖励，对发生漏检、漏判、错判的责任人给予2000元罚款处罚，并严格追究部门主管责任。
