空乘在如今还会是一个让人羡慕的职业吗?为何一定要当空乘?这引发了很多人的深思。
“我这个月就参加了6场空乘招聘面试。”武汉纺织大学服装表演专业学生婷婷说。
昨天(21日)，南航在武汉体育学院设点招募空乘，这是南航2012年暨4月的“百校千人”乘务员招聘后，二度在汉招聘空姐空少。不少考生已非首次应征，他们大多有不当上空姐或空少誓不罢休的劲头。
美女帅哥们频繁赶场，折射出航空公司空乘招聘的空前密集。空姐空少的需求为何突然大增?晨报记者连日来进行了探访。
昨天招聘现场，虽已是初冬时节，但应聘的姑娘们个个单衣薄裳，短袖衬衣、小包裙、高跟鞋，有半数以上甚至连丝袜都没穿，直接光着腿，大有豁出去的架势。
“这次应该有戏吧，如果不行，我下个月就去考别的航空公司，总之锲而不舍考到超龄就不考了。”婷婷是武汉纺织大学服装表演专业的学生，从去年开始，她就辗转于全国各地“跑场”应聘空姐。
“为何一定要当空姐?”面对这个问题，婷婷说：“我觉得这个职业各方面都好，高薪、高起点，还能周游世界，如果干得好，能到45岁退休，这辈子光鲜地养活自己没问题，总比当模特吃青春饭靠谱!”
上周末，东航武汉公司和国航湖北分公司不约而同在汉招聘乘务员(航空安全员)。东航武汉公司在湖北大学招聘3天，计划招收80名空乘，其中50名空中乘务员、30名航空安全员。国航湖北分公司在盘龙城办公大楼招聘1天，拟招收20名空中男乘务员(兼职安全员)。
相比去年，东航此次招聘新增了30个名额。公司相关人士称，明年东航武汉公司将引进4架全新的波音737-800飞机，需要提前储备人才。
南航此次招聘已是一周内在汉的第三场招聘。南航股份人力资源部招聘经理于雷介绍，今年南航秋季招乘人数原则上不设上线，只要符合南航招聘要求的均会考虑聘用，因此此次招聘更加注重应聘者的语言能力。
此外，全国各地如海航、厦航等多家航空公司，近日也在其官博上发布了招聘启事。即便如此频繁的招聘，也没能减弱应征者的热情，在汉举办的3场招聘几乎场场爆满。
为何频招空乘?
“机队规模扩张，航线增加，航班增加密集。”这是各家航空最官方的解释。
目前，东航武汉公司拥有19架客机，按其发展规划，2015年机队规模将达到30架以上，2020年将达到60架，未来几年对空乘人员的需求会非常大。
知情人分析，如今招聘空姐大都采取“劳务工”的用工方式，与新招空姐签订5~10年的聘用合同，到期可不续聘，空姐不再是航空公司在编职工。工作稳定性和归属感下降，使得空姐一旦找到更好出路，就会立马辞职。
他说，一家航空公司有近万名空姐空少，但真正有编制的可能只有不到千人，他们大多年龄在40岁以上，而且不少还担任行政职务。
陈太太说，空姐非常辛苦，基本无法照顾家人，所以她结婚后就辞职了，丈夫经商还算成功，她和孩子生活无忧，所以也甘愿在家相夫教子。
实际上，一部分空姐在航班上结识了成功男士结婚生子做全职太太，另一部分则出国或转行了。
“飞不动了，如今在银行做大堂经理挺好。”在银行工作的周女士曾经是一名乘务长，但结婚后有了宝宝，她就辞职了，应聘到银行做大堂经理，工作时间固定，有更多的时间照顾家人和孩子。
原因1：“含金量”下降
上世纪80年代末，民航开始真正进入市场化，但高昂的机票价格让普通市民望而却步，而空姐也是万里挑一的天骄，虽然收入并不算高，津贴也不过百元，但却是身份的象征，让很多人向往。世纪之交，当城市小康水平的收入才2000元左右时，空姐们的收入都已迈过万元大关。
而近3年，赶上民航大发展，民营航空廉价进入市场，铁路大提速，公路体系日臻完善，机票价格开始大跳水，有时部分航线价格会低于火车票价，飞机不再是稀罕物，空姐也早就摘去了神秘的面纱。
此外，空姐空少看上去光鲜，但说穿了也还是个服务员，而且在高空工作非常辛苦。这几年空姐屡屡扩招，而且门槛较低，航空公司运营机制的完善，也会考虑人力成本。据了解，如今一个普通乘务员的收入在7000元左右，还要忍受高空高压高辐射对身体的挑战。而最近一项网络调查显示，在武汉这样的城市月收入5400元算中等正常水平，而在北上广一线城市月薪7000元根本不算高。
原因2：相互跳槽
前不久的国航招聘吸引了大量其他航空公司现职安全员前来应聘，粗略估计比例高达三成。
“国航是大公司，国际航线多，虽然目前湖北分公司国际航线并不多，但只要能进来，今后就有机会去北京总部飞国际航线，开眼又开心。”一名准备跳槽来应聘的现职安全员坦言，国航无论是执飞国际航线的机会，还是升职等各方面的前景都非常好。
在东航武汉公司招聘现场，记者也发现了相当多其他航空公司的现职安全员。
“乘务员其实非常辛苦，压力也很大。”国航湖北分公司副总介绍，每位乘务员每月飞行时间都在90~100小时，每次飞行都要提前数小时进行准备，披星戴月是常态。比如执飞早8点左右的航班，乘务员必须凌晨4点起床，梳洗打扮务必达到妆容服装标准，5点左右在指定乘车点乘车。
到达公司后要开飞行准备会，而后前往机场。登机后，乘务员抓紧时间检查飞机上的应急设备和服务设备，对餐食进行加工、加热、保温。旅途中，空乘还要对旅客进行配餐、发送饮料等常规服务，如遇途中旅客患病等突发事件，还必须妥善处理。
其实上，空乘只是一个外表看似鲜亮，但实际却是很辛苦的一个职业，不一定要当空乘，应该从每个人所擅长的领域去发展。
