为期40天的春运完美“谢幕”。十堰车务段在40天的春运中，共发送旅客达38万人次，同期增长23%，创下历年来春运发送人数最高纪录。
今年春运自1月30日至3月10日，共计40天。十堰车务段日均发送人数达9500人次。今年铁路春运客流主要以学生流、民工流、探亲流和旅游流为主，其中前往武汉、广东、北京、上海等方向的旅客尤为密集，单日曾创下了发送旅客14300人的最高纪录，同时还创下了日售票16000多张的最高记录。
发送旅客人数增加的主要原因是，去年十堰加开了两趟始发列车，其中一趟是去年4月1日起加开的十堰始发至上海南的K124次列车，增加了十堰前往上海方向旅客的发送量，其中十堰每天发送在千人以上，仅春运期间就多发送旅客4万人左右。其次是，十堰—武昌开行了D5206/5次动车组，且在春运期间还有20 天还实行重联，使得运能翻了一番，从而增加了前往武汉方向客流的发送量。再则就是火车票代售网点的增加，其中城区代售网点由7家增为9家，使得十堰旅客购票量略有上涨。
此外，今年春运，广州和成都试行了购票实名制，部分旅客购买了节后前往重庆、成都方向的车票，使得春节后前往重庆和成都方向的反客流高峰，而这些客流又在元宵节过后涌现出了前往广东和北京、武汉方向的客流高峰，从而增加了客流量。节后主要客流以前往北京、广州和武汉方向的客流较多，主要是学生流和民工流。同时由于北方强降雪，导致一些工地开工晚，推迟了民工进京打工的时间，使得元宵节后涌现出了赴京客流的又一高峰。
与此同时，北方的强降雪和春节期间十堰大部分地区均是雨雪天气，因为交通等原因，影响了部分乡下客流出行，导致退票和改签者较多，仅每天退票和改签的就达 300多张。由于我市没有前往广东方向的始发列车，仅有几趟过路车，而过路车像K358次重庆北—广州、T126次成都—东莞东几乎趟趟超员，在十堰根本无法打开车门，为此，铁路部门于节前加开了L452次十堰—广州东临客，然而仍不能满足十堰前往广东方向旅客的需求，于是十堰车务段根据客流调查，并向武汉铁路局申请，又于3月11日、13日14日加开了3天L364次十堰—广州临客，以满足十堰前往广东方向旅客的出行需求。
