记者昨日从郑（州）西（安）客运专线建设部门获悉，郑西客运专线陕西境内自5月5日开始铺轨后，施工进展很快。到13日，世界第一铁路长桥渭南渭河特大桥已完成铺轨，日均单班铺轨5公里，创全国高等级客运专线日铺轨进度纪录。
13日15时50分，郑西客运专线陕西省境内铺轨工程到达了新渭南车站道岔接轨点。施工单位中铁一局集团的参建职工们冒着大雨，在西安端铺设下最后一组500米长钢轨，并在区间与渭南车站无砟高速大号码道岔之间插入了一根52米的短轨。
经过55分钟紧张施工，16时45分开始合龙，16时50分，牵引机组以及推送机组平稳地通过郑西客运专线新渭南车站2号道岔岔心，进入新渭南车站，标志着郑西客运专线铺轨工程已顺利抵达新渭南车站。
渭南渭河特大桥全长79.7公里，是世界第一铁路长桥，施工铺轨一直在这一长桥上进行，而在长桥上还建造了我国铁路第一个全封闭式的新渭南站，并在新站的高架桥上成功铺设我国铁路第一组大跨度、高速无砟道岔。
按照计划，中铁一局集团新运公司此后还将以每天10公里的铺轨进度向前推进，预计6月10日，就能抵达郑西客运专线陕西与河南段的接轨点。
建设中的郑西客运专线创造了多项世界第一、全国第一，计划于10月1日开始试运行，预计在12月28日全线建成通车。郑西客运专线通车后，高峰时段平均10分钟就会发车一列，郑州至西安的动车组列车行程将缩短为2个小时，成为陕豫两地间一条高速度、大运能的铁路快运大通道。
