为配合计划于11月28日BRT2号线试运行，小编从乌鲁木齐市公安局交警支队了解到，经过调研，乌鲁木齐红山环岛将成为继北京路科技馆路口后，第二个BRT线路重合、可供BRT掉头的环岛道路。
自11月26日起，红山环岛新的通行方式将开始运行，届时，BRT1、2号线车辆以及社会车辆的部分通行方式都有所变化。
交警部门正在加紧对红山环岛以及周边的道路标线、信号灯安装及配时做进一步调整。
对此，交警支队交通科副科长仇素文对新通行方式做出详解，供市民提前掌握其中变化。
2号线双向分离各绕环岛半周
BRT2号线预计启用96辆车，初步计算，每日同时段单程运行的车辆将有48辆，由于车次并不太多，交警部门通过红山环岛BRT专用车道使用率监测后决定，BRT2号线由北向南经过红山环岛时与1号线合并，即BRT2号线从西北路往红山环岛走，与1号线共用专用车道，共用车道一直延伸至红山环岛扬子江路口与友好路交汇处(新疆日报门前环岛处)。此后，BRT2号线进入西大桥路段，将占用右侧车道与社会车辆混行。
BRT2号线反方向车辆途经红山环岛时，将在红山环岛北侧(友好百盛门前机动车道)双向社会车道中设置一条BRT专用车道，供2号线车辆由西大桥方向往西北路方向通行。
“其实就是把2号线经红山环岛这段路时，分开双向通行车道，往西大桥方向用原有的1号线专用道，反向仅辟出一条专用道，它们(专用道)各绕环岛半周。”仇素文解释说，经过实施后，若西大桥往西北路方向的2号线设在红山环岛的专用道对社会车辆影响较大，警方还将继续调整2号线与社会车辆单向混行。
此次调整，BRT1号线的通行方式不变。
1号线区间车可在环岛掉头
为保证2号线顺利通过红山环岛前往西大桥方向，警方将重新施划扬子江路进入友好路的社会车辆停车线，停车线将后移至扬子江路未进入红山环岛的路口处。
与此同时，设置在红山环岛南侧(新疆日报社门前路边)控制西大桥方向的右转信号灯将被拆除，取而代之的将是设置在靠环岛一侧的友好路扬子江路口新装的信号灯。此信号灯将分控往西大桥方向的2号线、扬子江路往西大桥方向以及扬子江路往友好路方向的社会车辆依次通行。
之前，交通部门发现BRT1号线的客流主要集中在北京路与河北路交汇路口(自治区体育馆)至红山环岛之间路段，为保障市民在此客流集中路段乘坐BRT方便，特增设了1号线区间车。26日后，由北向南方向行驶的1号线区间车，可与2号线车同驶至红山环岛扬子江路路口处，逢BRT信号灯绿灯时，完成掉头，再由友好百盛门前BRT2号线专用道通行，驶往西北路方向。
环岛禁左 车辆可由公园北街左转
红山环岛的新通行方式，取消了由西大桥方向进入环岛，左拐驶入扬子江路的两条左转车道，也就是说，西大桥方向驶入红山环岛的车辆，将禁止左转进入扬子江路。
考虑到该方向的车流确有进入扬子江路的需求，警方将打开友好南路与公园北街的路中护栏，并在此设置信号灯，西大桥方向驶入友好路的车辆，可在此左转，通过公园北街、文化宫路进入扬子江路。
这个左转路口是一个特殊路口，虽然路中护栏打开，将设置信号灯，但信号灯仅指示由西大桥方向驶来左转驶入公园北街的车辆、以及由红山环岛直行进入西大桥的车辆。因此，该路口将禁止车辆由公园北街左转进入友好路，也不可直行进入滨河路。
经过初步预测，新通行方式实施后，可能会增加友好路至西虹路路口以及西大桥路口的车流量，交警部门将加大对沿线车辆的疏导力度，以尽量减少方案实施初期，对市民出行的影响。
