公交专用道12月5日开罚
交警执法设十天教育期，此后擅闯罚150元
首批新增公交专用道昨日启用，早高峰公交车平均时速达到了25.17公里/小时，较公交专用道建设前提升了约16.5%，其中多条主干道公交平均时速达到25公里/小时，私家车闯入情况明显好转。据悉，公交专用道的电子监控设备也于昨起正式启用，但交警部门直至昨日下午才宣布，将设置为期10天的宣传教育期，到12月5日交警部门才会开始对擅闯专用道的私家车进行正式处罚。
提速
早高峰公交提速超一成
昨日位于工业大道、昌岗路、宝岗大道、广州大道等海珠区主干道上约31公里的公交专用道正式投入运营，这些新开行的专用道又与原有的新港路、江南大道、南洲路的公交专用道有效衔接，成环运行。据现场了解，昨日早高峰，专用道启用提高了公交车的通勤效率，全程耗时缩短了约一成，让市民出行更加快捷。
昨日上午8时许，小编乘公交从广州大道到客村珠影公交站，沿线看到，虽然依旧有小车驶入公交专用道，但明显比以往少了，公交车的行车速度也比较快，小编到客村只用了十多分钟。20位公交乘客纷纷表示，公交专用道明显少了社会车，也更快了。来此上班的李小姐说：“快多少很难说，但今天这种情况，肯定是不会迟到。”
据交通部门统计数据显示，31公里新公交专用道开通首日，新开通专用道内早高峰时段，公交车平均时速25.17公里/小时，较公交专用道建设前提升了约16.5%，其中，工业大道、南洲路、新港路、广州大道、工业大道的公交专用道内公交车早高峰时段平均车速均超过25公里/小时。除此之外，公交专用道旁的社会车道通行畅顺、有序。当天，新公交专用道沿线内未发生严重安全事故，整体运营组织安全有序。
处罚
专用道内侧乱停扣3分
为进一步加强公交专用道管理，保障公交路权优先，解决专用道不专用的问题，市交通部门会同公安交警部门在工业大道一期(南洲路-昌岗路)、南洲路、广州大道一期(洛溪桥-客村立交)、昌岗路、宝岗大道、新滘西路、新港中路、新港西路、江南大道等道路上已安装了22个新型电子警察、25个交通监控系统和10套站台视频监控系统，并选取了部分行经公交专用道的公交车上安装了车载式电子警察。
但小编昨日巡城发现，虽然见到现场执法，但都是“批评教育”，不见有罚单开出。而且，沿线还见到不少非机动车开入公交专用道。
交警部门表示：此次新开通的公交车专用道11月25日正式启用，上述管理措施自启用后10天内(含节假日)作为宣传教育期，10天后交警部门将正式实施处罚。交警部门表示将全力加强公交专用道的管理工作。对于违反公交专用道使用规定的车辆，将会严格依法查处：对于机动车变换车道时越实线和在公交专用道内侧乱停放的机动车，处以200元罚款，记3分;对于非公交车辆占用公交专用道行驶的处以150元罚款。对于同一车辆半小时内在同一路段的同一交通违法行为只处罚一次。
再次提醒广大车主，此次新增的31公里公交专用道为高峰时段专用的公交专用道，因此与原有的公交专用道在标识、标线上不尽相同，在标志标线上“公交专用”下面标有“7-9、17-19”的字样，即每天7-9时、17-19时这两个时段公交专用，其余时段恢复为普通车行道。若无时间标识仅标有“公交专用”的专用道即为全天公交专用，社会车辆不能违规占用和使用。
便利
优化新开3条高峰快线便民
今日，家住赤岗的王女士到站搭乘公交时，发现赤岗公交站多了一条高峰快线39路，王女士上了车后还找到了座位，坐上高峰快线一路沿着新港路、昌岗路、宝岗大道公交专用道行驶，顺利地到了海珠区妇幼医院。王女士表示，公交车在专用道上行驶，比往常畅顺了不少，快了近10分钟。
市交通部门对专用道内公交线路、站点进行了优化调整，新增优化开行了14、22、39等3条专用道高峰快线，伴随着公交专用道二、三期的开通，市交通部门还将新开和优化16条专用道高峰快线。
据相关负责人介绍，早高峰海珠区新开3条高峰快线(高峰快线14、22、39路)客流量超过4200人次，发班60班次。
提醒
私家车 请勿闯黄色虚线
据交警部门介绍，公交专用车道线由黄色虚线及白色文字组成，黄色虚线的线段长和间隔为400cm，线宽为20或25cm，表示除公交车外，其他车辆及行人不得进入该车道，如果公交专用道上有时段地面标记，表示在规定时段内该车道为公交专用道，其它时段作为普通车道使用。
如果公交专用道线采用白色虚线，则表示其它车辆可以借道右转，但不得长时间占用公交专用道通行。为避免公交专用道沿线路口过多导致黄、白色虚线频繁变换颜色的情况，在其它车辆需要借道右转的小路口设置右转弯借道区，使用长度和间隔为200cm的白色斜虚线标示一个区域，并施划白色文字标记“借道区”，表示其它车辆在该范围内可以借道右进右出。同时，为使非港湾式公交站范围内公交车辆不受停站的影响，在公交专用道外侧的一条车道也设置“借道区”。
市民打的 挑“白虚线”扬手
“最大问题就是，有客人要在公交车站附近上下车，我们是接还是不接?”从业4年的哥张师傅表示，随着市中心70公里专用道投用，必然会有更多的市民在公交专用道沿线打的。如果想载客就只能向右驶入公交车道才能停靠在路边。“借道时如果被摄像头拍到，罚款150元不说，还要被扣分，可如果见到有人招手却不停车，那岂不成了拒载?投诉成了，损失则更大了。”小编随后采访了多位的士司机，他们均有此担忧，希望交警部门不要对的士车借道进行处罚，并建议市民尽可能走到公交车专用道画白色虚线的位置或者没有专用道的位置扬手候车。
市民乘车 人性化措施引导候乘
此次启用的公交专用道均设置在城市主干道中，途经公交线路较多，市交通部门在相关所用公交站点都安装了新的信息告示牌，包含了各分站停靠线路情况、位置方向等基本信息内容，实现分站之间信息互指。
