8月4日，广西21个市县发布高温橙色预警，来宾地区出现37℃以上高温天气。烈日暴晒下的铁道线上，更是热浪滚滚。南宁铁路局细化暑期钢轨防胀措施，7月份以来将巡道时间调整为10时至18时，严密监控高温时段线路状态，确保运输安全。
8月4日，记者走进南宁工务段来宾线路工区，随巡道工曹永新巡查线路，体验户外作业职工战高温、斗酷暑、保安全、保畅通工作。
10时，今年55岁的曹永新头戴草帽、手持无线对讲机、肩挎十几斤重的巡道工具包，从湘桂线来宾站站场向上行线良江方向巡道。曹永新说，他负责巡道的线路12.5公里，往返25公里，加上不断重复的上道检查、下道接车的走行距离，一个班大概要走30公里。
湘桂线黎塘至柳州间日开行客车36对，是南宁局客车开行最多的区段。记者注意到，每隔5分钟至7分钟就有一趟列车通过。湘桂线行车密度大、客车多，我们工务保安全的压力大、责任重，巡道得格外认真。曹永新说。
曹永新巡道过程中认真查看每一个螺帽、扣件、螺杆、钢轨水平等是否正常，不时用手上的活动扳手把松动的螺帽拧紧。
刚走出100余米，记者的衣服开始慢慢被汗水浸湿，从额头上不停渗出的汗水流入眼睛更是辣乎乎的。
这段时间天气太热，我们每天都被汗水泡着，衣服没有干的时候，也习惯了。曹永新边说边用手抹着脸上的汗水。
10时28分，对讲机里传来T6次列车进入区间的信息。曹永新立即下道立岗，举旗接车。列车经过的短暂瞬间，一股劲凤扑面而来，顿时感觉舒爽许多。对巡道人员来说，这就相当于享受空调。曹永新打趣道。
11时40分，我们走到湘桂线609公里处。这里是来宾、良江工区巡道交接点，良江工区巡道工兰安辉已巡查至此。他们俩相互在对方的《巡道巡守交接簿》上填写上交接记录。原来，车间为了加强巡道管理，规定工区间巡道人员必须现场交接登记，保证巡查到位。
刚开始返程巡查下行线时，记者已感觉肚子饿得咕咕直叫。而曹永新却泼了一瓢冷水：工区线路插入短轨有130处，而大部分都在下行线上，钢轨接头处得重点看，巡查的速度会更慢，估计到13时30分才能回到车站。
匆匆吃过午饭，来不及休息，14时，曹永新又从来宾站向北巡线。
下午的太阳更加火辣，只见前方线路间热浪翻腾，直晃得记者眼冒金星。曹永新把轨温表往钢轨上一放，不到5分钟指针就飙升到60℃。
走在路肩的水泥板上，记者的脚底发烫，脚步迈得异常艰难。而曹永新却依然精神抖擞，看设备、瞄线路、除隐患、立岗接车……动作标准、娴熟。
这一走，又是整整4个小时。（本报记者马常宏本报通讯员陆生光）
