一年一度的春运大潮，上亿人次的壮观迁移，在铁路运力远不能满足需求的现实条件下，一次次挑战着铁路部门加强运输组织、确保客流平稳有序流动的极限能力。
而今年春运“几个之最”的存在，更使春运平稳有序目标的实现难上加难。一是受春运火车票票价不上浮影响，铁路客流高峰更集中，高峰持续时间也较往年增加，节前铁路单日发送旅客399万人和节后490万人的纪录都成为历年春运节前、节后的最高峰值，一些车站客流增幅也达到最高水平。二是今年春运铁路预计发送旅客1.55亿人，超过历年春运旅客发送量创历史之最。三是为应对巨大的客流，铁路增开临时旅客列车数量为历年之最。四是今年春运紧张繁忙可谓一最。春运与第六次大提速攻坚阶段平行推进，两者叠加使确保春运秩序难度加大。
今天是铁路春运第26天，在经历了节前、节后客流最高峰和持续高峰考验后，中国铁路以强有力的运输组织实现着此前郑重承诺的平稳有序目标。和谐春运的主题，在春运大潮的有序流动中生动演绎：春运期间铁路列车正点率保持在98%以上，全路没有出现旅客大面积滞留现象，呈现出旅客购票、乘降组织有序和站车治安秩序良好的和谐景象。
由于铁路指挥得当、组织精心，各车站峰高不显、流大不乱，秩序平稳。节前重点地区广州、上海等地发送旅客量都创新高，尤其是广州地区，节前15天发送旅客达630多万人，再创历史新纪录。节后重点车站客流迅猛增加，汉口、成都、怀化、宜昌等站均比去年同期增加30%以上。在这种情况下，铁道部及时调配运力，在最短时间内急调车底驰援，迅速增开临客，使客流尽早疏散，没有出现旅客的滞留和积压现象。全路各车站所有候车室全部对旅客开放，旅客候车采取按方向或车次分区、挂牌引导的办法，通过加强引导和组织，实现旅客高效率、快节奏、分批有序进站上车。在天桥、地道、楼梯等关键部位，各车站都派专人值守疏导，避免了旅客挤倒摔伤。
2月12日、13日，就在广州铁路（集团）公司迎来节前客流高峰的紧急时刻，受北方大雾天气影响，多趟列车晚点。赶赴现场的铁道部党组书记、部长刘志军在仔细查看了广铁集团列车运行情况后，迅速提出了加强晚点列车运行组织、对严重晚点列车采取超常规组织、加大旅客乘降组织力度三项有力举措，要求各部门加强协调，积极恢复列车正点。就在当晚，广州地区各客运站的列车晚点得到有效控制，次日即逐步恢复正常运输秩序。在和谐春运的交响乐中，这仿佛一段小插曲，充分突显出铁道部党组果断决策、强力指挥的智慧和胆识，也体现出全路上下同心协力实现和谐春运目标的决心和勇气。
稳定的设备质量为春运的平稳有序打下基础。春运期间，铁路线路能力异常繁忙紧张，在最繁忙的京广线南段坪石口，平均每9分钟就通过1对列车。这种时候，哪怕一个小的故障，都会严重影响行车安全甚至造成运输秩序混乱。全路将设备质量状态良好作为确保运输秩序的前提，在春运前集中开展了设备安全隐患排查和整改活动，确保线桥隧涵、通信信号、牵引供电、机车车辆等各类行车设备处于良好状态，特别是加强对临客车底的全面检修，保证了临客质量绝对可靠。
春运期间，铁路公安集中力量整治站车治安秩序，对客运大站增派警力，提高检查巡视频率，为广大旅客营造了和谐旅途环境。正月初一，当人们还沉浸在喜庆氛围中时，铁路公安又启动“蓝盾二号”行动，几千名打击票贩子专业队员和支援重点地区的几百名打击票贩子的骨干全部到岗，集中打击票贩子，有力地保护了旅客利益不受侵害。从1月10日以来，铁路公安机关共打掉倒卖制售假票团伙1656个，抓获票贩子59830人，确保了站车治安有序。
铁路业内人士告诉记者，铁路春运能在如此大的客流中保持安全平稳有序，最根本的原因还是铁路近年来不断实施内涵扩大再生产和运输生产力布局调整，进一步释放和扩充了运输能力。
本报记者高李鹏
