13日，中铁十一局的施工人员正在武广客运专线上的200米无砟轨道试验段上采集数据，为即将全面展开的20公里试验段无砟轨道施工积累经验。无砟轨道施工在我国尚属首次，与传统铁路相比，外观主要的区别是没有路砟，其水泥枕与铁轨间加固了许多连接稳固的措施。其实，这其中包含着许多高科技内涵，其铺设要求相当严密，需经过初校和精校等多道工序。目前只有德国、日本等几个国家能够建造。
13日，中铁十一局的施工人员正在武广客运专线上的200米无砟轨道试验段上采集数据，为即将全面展开的20公里试验段无砟轨道施工积累经验。无砟轨道施工在我国尚属首次，与传统铁路相比，外观主要的区别是没有路砟，其水泥枕与铁轨间加固了许多连接稳固的措施。其实，这其中包含着许多高科技内涵，其铺设要求相当严密，需经过初校和精校等多道工序。目前只有德国、日本等几个国家能够建造。
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