“40公里的桥隧设备，每6天就要全面检查一遍，走到哪儿，人就吃住在那儿!”11月9日，在成昆铁路856公里350米处的线路边坡上，昆明铁路局广通工电段黄瓜园桥路工区工长阳光春向笔者讲述着他们的“游击”经历。
上山下河，桥梁路基，成昆铁路817公里至857公里的线路两侧，阳光春和工友们的身影总是在崇山峻岭中来来回回，与钢轨为伴，与危石为伍，“漂”成了他们的代名词。熟悉他们的人都亲切的称呼他们“游击队”。
黄瓜园桥路工区除要重点检查桥梁53座、隧道13座、涵渠95座、40公里路基设备，还要检查包括线路两侧大山上对线路虎视眈眈的危石。金沙江畔常年炎热，在设备安全隐患排查过程中，“游击队”的工作生活条件十分艰苦，晴天一身汗，雨天一身泥。但是他们始终坚持点对点盯控，细致地对桥梁、隧道、路基重点部位和重点区段进行检查，发现问题不仅详细记录，还要深入分析原因。到达检查地点按计划和标准组织作业，并坚持回检作业，确保问题得到彻底解决后，才撤离现场。
作为兵头将尾的班组长，阳光春不仅在业务上不打折扣地执行工作标准，生活上还时时处处为职工着想。每次“搬家”，他都尽力为职工协调解决好吃住问题，让职工能够安心地投入到各项生产任务中。工区职工思想有变化，他便主动与其交心谈心，成为职工的贴心人。
“完成生产任务只是完成了工区管理的一部分，特别是我们这样流动性比较大的班组，职工的吃饭住宿等问题都要提前计划，只有安排好这些‘琐事’，弟兄们才能全身心地投入到日常的检查工作中。”阳光春边检查，边和笔者聊了起来。
“我们这几个人整天吃在一起，睡在一起，谁家里有个大小事，都拿出来说说，忧愁的、烦恼的，大家一说就什么都过去了。”休息时间，阳光春脱掉手套点了支烟，微笑着和笔者攀谈，工区和谐的氛围从他的话语间流露出来。
休息时间结束，阳光春招呼弟兄们起身，继续沿着线路两侧检查着桥梁、路基、危石，身影很快就消失在了大山深处。唯有那两条钢轨，倔强地向大山深处延伸。
在今年汛期危岩落石排查和整治工作中，阳光春带领12名职工参加成昆铁路危石清理。经过49天的努力，他们出色地完成了成昆铁路拉鲊至龙骨甸区间的危石清理任务，共计清理危石297处计89吨、支护28处。
“现在是奋战四季度的关键时期，我们‘丈量’安全的脚步不能停歇。”阳光春的话语声久久萦绕在笔者耳边。
