“存存，把刷好标识的闸瓦摆整齐，别跟没刷的搞混了”。
11月10日上午10时许，北风夹杂着冰冷的雨水一阵阵袭来，在太原北车辆段侯北运用车间下行作业场材料库旁，综合组组长左军峰左手拿着一块闸瓦，右手拿着毛刷，经过认真仔细辨认方向后，一边给闸瓦“靓装”，一边提醒着年轻的新工孙存存。
车辆闸瓦对列车制动起着关键性的作用，是重要的车辆配件之一。列车被拦停，较大部分原因是由于闸瓦过限引起的，诸如：车轮冒火星、抱闸等。该作业场是太原局的主要列检作业场，作业量大，两个作业组日均技检作业32列1800余辆;列车运行保证区段长，最远到达兖州北站645km;列车经过长时间运行，需要更换的过限闸瓦较多，月均更换近6000块。为了切实解决好在有限的技检作业时间内，更换较多的过限闸瓦这一难题，提高检车效率，防止因闸瓦过限造成列车被拦停情况的发生，消除行车安全隐患，同时减轻因辨识闸瓦安装顺序而增加的劳动强度，该作业场要求综合组职工在现场补料前必须给闸瓦“靓装”，也就是给闸瓦刷上红色“标识”。
按照规定，“标识”使用红色油漆，在闸瓦钢背上打有生产厂家和生产日期印记的一端，刷上长60mm、宽20mm的“标识”。并要求“标识”鲜艳醒目，易于辨识。以便在检修作业中需要更换过限闸瓦时，检车员根据“标识”就可轻而易举地判别闸瓦的安装方向，避免了以往检车员因闸瓦生产厂家和日期辨别不清造成闸瓦安装方向颠倒和因辨识闸瓦安装方向造成的体力消耗和技检时间的延长。特别是夜间作业，鲜艳醒目的红色“标识”使检车员能够在短时间内辨别闸瓦安装方向，为技术检修作业赢得了宝贵的时间，从而能够更好的确保铁路运输畅通和安全正点。
“这闸瓦标识鲜艳醒目，安装方向一目了然。现在更换闸瓦，再也不用颠过来、倒过去的仔细辨认了，既省了力气又节约了时间，可给我们技检作业帮了大忙了!”检车员们看到“靓装”后的闸瓦，高兴地连声称赞。
