广州铁路（集团）公司机务部门通过强化专业管理、健全管理机制、集中强化整治和开展“零公里检查＋假设故障”活动等一系列的措施，强攻机车质量关，令机破和线上不良的机车故障率下降了65.6％。
广铁集团拥有机车1232台，其中87.6％的机车运用年限已超过10年。今年暑运后，部分机车连续出现故障，影响到运输效率和运输安全。该集团高度重视这一现象，从9月初开始，开展为期两个月的机车质量专项整治攻关活动。
为了确保整治质量，广铁集团机务处从理顺体制切入，强化考核。他们让检修车间承担小辅修任务，将行修组划归检修车间管理，全面加强机车基本修和大部件修工作；建立围歼机破的奖励考核制度，将检修指标下达到班组，落实到岗位；对检修、整备人员实行记名检修、记分考核；乘务员防机破重奖；建立段领导、质量管理人员包车，地勤、行修、看车人员包部件的工作制度，每台机车建立包车、包部件的包保签字卡，检修质量追踪负责；强化过程控制，对每一台检修、整备机车质量进行“零公里”检查，并假设故障组织排查；专项整治“小而广”故障，对“小而广”故障的关键控制项点进行全面检查，防止机车带病出库。
经过一个多月的奋战，9月份和8月份相比，广铁集团机车故障率由每十万公里0.32件下降到每十万公里0.11件，下降率达到65.6％。
