昨日，小编从成彭铁路建设施工现场了解到，目前该线所有车站设计方案已经完成，并已经展开主体结构施工。沿线共将新建新民、三道堰、古城、彭州南、步行街站、彭州6个车站，均为高架车站。这些车站统一采用下进下出的方式，并结合当地地域文化特色进行修建。根据工期的安排，全线车站将在2013年春节前完成主体施工，节后将展开内外装修，到明年6月将全部完成站房施工，开始线路的联调联试。预计最快明年该线可建成通车，届时从成都坐动车到彭州大约半小时左右。
昨日小编在施工方中铁八局建筑公司相关负责人的带领下，来到成彭铁路沿线，提前探秘该线车站的设计方案及施工进度。
起底>>>成彭铁路
线路：成灌铁路郫县西站新民三道堰古城彭州市区。
长度：新建正线长21.2公里，桥梁占99%。
站点：新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站。
时速：目前设计速度目标值为每小时200公里，实际运行速度为每小时120公里。
沿线>>>风景走廊
遗址：市级文物保护单位鹃城遗址、省级文物保护单位望丛祠、国家级文物保护单位古城遗址
公园：该线路与龙门山国家地质公园、白水河国家森林公园距离仅几公里，坐在动车上就可以欣赏到这里的生态美景
近观>>>古城车站
站内宽敞大气 主体工程月底封顶
走进正在施工的古城车站，仰望桥梁之间，一座站房面积达2000余平方米的车站已经初具雏形，其主体结构工程已经接近尾声，将在本月底实现封顶。站房之内已经可以看到未来车站候车厅的大体概况：2部无障碍电梯、4部自动扶梯、4道人行楼梯，以及正在搭设的大玻璃幕墙支架……可以预知未来这座车站将非常宽敞和大气。“目前成彭铁路新建的6座车站已经进入全面的主体施工阶段，而古城站则预计在本月底就能封顶。”
设计>>>6座车站
结合地域特色
各展风貌
新民站：
绽放的鲜花
所有建筑设计寓意于“西部花乡”的城市主题，外观上车站仿佛定格一朵鲜花绽放的瞬间。
三道堰站：
水乡的站房
结合水乡小镇的整体规划风格，建筑主体采用川西民居的重檐坡顶形式，入口作幕墙处理，表现出大气而又不失精巧的现代铁路站房建筑特色。
彭州站：
最大的一站
6个车站中规模最大的一站，建筑面积3590平方米，设计高峰期小时发送量为2871人。整体建筑融合川西民居风格，大气恢弘，“青砖碧瓦”间彭州的古韵荡漾其间，棱角幕墙之中现代感也油然而生。
步行街站：
展翅欲飞
以简练的线条勾勒出优美舒展的建筑外形，呈现出双重甚至多重意味，让人联想到火红的旭日刚刚透出江面，也有展翅高飞的意向。
彭州南站：
开启的“门”
抓住城市门户的主题，“门”字形的立面造型呼应了车站建筑的主题，简洁的立面线条使得建筑虚实有致。
古城站：
秦汉的飞檐
主要是提炼秦汉古典建筑飞檐起翘的形态特征，融合交通建筑高效、快捷的要求，通过简洁大气、优美舒展的建筑形态展现古城镇悠久的历史文化风貌。
