济南铁路局青岛工务段胶州探伤工区工长邵吉磊，是钢轨螺孔裂纹伤损探测的行家里手。胶东话对物体上的孔称“眼子”，人送邵吉磊一个绰号――“眼子”专家。
钢轨接头的第一孔的裂纹是检测难点，探伤仪探测钢轨接头处，因钢轨类型、螺孔的位置、钢轨状态等原因，会产生很多回波，引起探伤仪报警，要熟知探测方法和要领，才能更好的在现场发现螺孔裂纹伤损并正确判伤，避免漏检误判。为此，他“喜欢”上了研究钢轨螺栓孔裂纹，对螺孔裂纹伤损情有独钟，有时正吃着饭也在考虑这些螺孔裂纹的原因和检查方法，经常饭没吃完就找个钢轨孔去试验。
气割孔是比较难以判断的伤损，针对不同类型的气割孔，他自己到电气焊加工部，根据钢轨气割不同的孔径，在探伤仪分析仪器显示的不同，丰富工作经验，提高了现场探伤作业的针对性。
扎实的理论基础，丰富的工作实践，再加上他的刻苦钻研，他研究了自己的一套研判方法。先通过孔径位置、大小、回波、位移的不同，确定是否孔径伤损，再用零度探头复核确认，最后进行手工拆开检查，大大提高了探伤作业质量。
近年来，经他探伤的钢轨，只要有问题都难逃他的法眼，受到职工钦佩。
