南沙至中山将有轨道交通相连。日前，广铁集团披露，规划在2015年前开工建设中山-南沙-虎门城轨。中山-南沙段将与深圳至茂名铁路并线，该线路全长约54公里。
或并入深茂铁路建设
据相关部门介绍，原先中山-南沙段设计为独立于深茂铁路的另一条轨道线路。但是近期广东省交通线路修编后，该段被纳入了深茂铁路的一部分，即不会再另行建设，两条线路减为一条线路。对此，该部门人士称，中山市政府正向省政府努力争取，让中山-南沙段轨道建设恢复，独立于深茂铁路进行建设，以提高中山与南沙的交通线路密度。
据广东省铁路建设投资集团有限公司网站资料显示，中山至南沙段与深圳至茂名铁路并线，南沙至虎门修建四线桥，分线运输。而南沙至肇庆城轨项目起于佛山高明，向东跨西江经九江、顺德至南沙，与中南虎城际南沙至虎门段衔接，规划预留至肇庆条件。线路全长约89公里。
可借势南沙共谋发展
尽管目前尚未进入实质性建设阶段，却意味着若干年后，中山和南沙的交通往来将更为密切。中山可借势南沙，共谋发展。
目前，两地间直接交通往来仅有番中公路和南沙港快线，而轨道交通方面为“零”。而未来增加的“中南虎”城际轨道，将更进一步加强中山与南沙中心的紧密联系。据相关部门介绍，中山与南沙之间，未来除了有“中南虎”城轨会连接两地，深中通道将设南沙支线，此外，还有未来的南沙港铁路也会走南沙港-万顷沙-中山的线路。
广佛江珠城轨或不经中山
另据广铁集团通报，2015年前还将开工建设广佛江珠城际轨道项目。据悉，该项目此前曾一度将中山纳入其中，即线路途经广州、佛山、江门，由江门转道中山再延至珠海。昨日，小编从相关部门获悉，整条城轨将不经过中山而直达珠海，“不过市政府也还会向省政府争取，这还不是最终结果。”
