6月19日中午，宁安城铁马鞍山东站建筑工地上，平地机、推土机、重型卡车正紧张有序地进行着填土作业。现场负责的中国安能宁安铁路工程指挥部一分部副主任汪家祥告诉小编，这里10个工作面，已经有8个恢复了施工，剩下的两个下个星期也将恢复施工。
“目前，宁安城铁已进入全线复工阶段。”当天，宁安铁路有限责任公司副总经理秦正新也向小编证实，随着资金情况的好转，他们早在4月份就要求各个施工单位做好准备，于6月份全面复工。
明年7月全线铺轨完毕
宁安城铁项目东起南京，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江铁路大桥后抵达安庆，全长257公里，由江苏、安徽、铁道部共同出资建设，2008年12月18日正式动工。
“截至去年底，全线已经完成投资任务159亿元。”秦正新告诉小编，全线工程建设进度也完成了约55%。今年则计划完成投资68亿元，由于资金紧张，截至5月底仅完成了6.75亿元。“但目前资金情况已经好转，宁安城铁进入全线复工阶段。”
对此，秦正新给出了最新的宁安城铁建设进度表：“我们计划在明年7月份铺轨完毕，接受国家验收;计划2014年上半年进入全线调试，当年7月份以前开通运营。”
秦正新还告诉小编，宁安城铁项目工程建设一直没“停工”，部分节点性工程、关键性工程等一直都在施工，比如隧道、安庆长江大桥等。但是，路基、制梁等工程确实停了一段时间，这是由于去年的经济形势给银行融资带来了一定阻力，造成了项目建设资金紧张。
对于今年的建设计划，秦正新表示，今年年底，宁安城铁的一些线下基础工程将全面完工，比如路基、桥梁、涵洞等。全线复工将为2014年7月份全线开通打下坚实的基础。
不去南京也能坐上高铁
宁安城铁马鞍山段2010年开工建设，途经马鞍山市金家庄区、花山区、雨山区和当涂县，全长约38.5公里，总投资约40亿元。截至目前，已经完成投资任务20亿元左右，工程建设进度也已经过半。
“马鞍山市的基础工作做得特别好，各项工程进展都很顺利。”秦正新告诉小编，随着宁安城铁的全线复工，马鞍山段也已经全面进入复工阶段。据了解，宁安城铁马鞍山段将在2013年底完成全部投资任务。
宁安城铁马鞍山东站、当涂站两处火车站的站房也将于今年10月份开工建设。目前，马鞍山东站路基段正在进行填土作业，计划10月初完成。
“4月初，东站就已经部分复工了。”汪家祥告诉小编，填土作业施工强度很大，目前工期仅剩3个半月，他们已经组织了290人的施工队伍，以及45台运输车辆和20台套碾压机、推土机、平地机等设备。
为确保工程进度，马鞍山市主要承担着铁路沿线的征迁协调工作。马鞍山市发改委基础产业科科长王彬告诉小编，目前征迁任务已完成95%以上，但部分铁路“敏感区”的征迁需要进一步推进。据了解，“敏感区”并不影响铁路施工，只是它在铁路通车后受噪音影响较大。
“建成后，马鞍山将告别‘绿皮车’，不去南京也能坐上高铁。”王彬告诉小编，宁安城铁将极大改善市民们的铁路出行，以后不用再去南京南站坐高铁。宁安城铁建成后，时速可达200-250公里，到南京只需十几分钟，到上海、北京也很方便。
