2012年暑运即将来临，如果将春运比作期末考试的话，那么铁路在经历过2012年春运的期末考试之后，暑运无异于再次进入“中考”阶段。如何树立“以人为本”的服务理念，实现“以人民群众满意”这一服务标准，再次向广大人民群众交上一份满意的答卷，铁路需要动上一番脑筋。
据悉，2012年铁路暑期运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天。预计全国铁路将发送旅客37200万人，同比增加2165万人，日均发送600万人，增长6.2%。
相比于2012年春运40天23500万人次的客运量，铁路暑运的压力有增无减。俗言道，知已知彼方能百战百胜，对客运量的分析是一个必然的过程。
据铁路部门分析，今年暑期客流以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，其中，旅游客流将贯穿整个暑期。客流仍将集中于主要干线和主要旅游城市。此外，8月中下旬，西安、武汉、郑州、太原、兰州、成都等铁路局进疆采棉客流将逐渐增大，将形成暑运的另一波高峰。
显然，客流量的增加是一个大方向，如何加强疏导、组织、合理安排列车开行，让暑运高峰不显“峰”才是根本。面对如此大的预计客运量，铁路又做了哪些精心准备呢?
据介绍，铁道部已组织各铁路局编制了2012年调整列车运行图，定于7月1日零时起实行。调图后，铁路部门将新增直通客车13.5对，变更运行区段18对。汉宜线开通初期，将安排开行旅客列车31对;龙漳、厦深线厦漳段开通初期，将安排开行旅客列车17对。暑运期间除正常在线路上运行的旅客列车外，铁路部门还将增开大量临客应对增长的客流。暑期共安排直通临客54对，图定列车延长运行区段2对。为最大程度满足暑期学生购票需求，铁路部门还将学生票售票时限进行适当延长，从而可以有效缓解学生客流出行高峰，方便学生出行。
铁路对暑运“中考”题目的难度已经有了客观评估，准备也看似相当缜密，关键还要看执行。但是计划不如变化，评估总归是有出入的，铁路需要有客流变化的应急预案，真正做到不打没准备的仗。日前，随着各大学校逐步放假，意味着铁路必须做好随时进入考场的准备，2012铁路暑运“中考”成绩如何?人们群众拭目以待。
