中国民用飞机正在实现由研制生产中小型飞机向大型飞机的跨越，C919大型客机、ARJ21涡扇支线飞机、中型直升机等重点产品研制稳步推进，新舟60/600涡桨支线飞机、H425直升机、运12通用飞机等开始批量进入中外市场。
第六届中国国际航空航天高峰论坛12日在珠海举行，中国工业和信息化部装备工业司航空处调研员白晓威在论坛上做题为《共创中国航空工业美好未来》的主题报告时作上述表示。她说，截至今年10月，中国C919大型客机、新舟60/600支线客机、ARJ21新支线飞机已分别获得储备订单330架、120架和252架。
白晓威称，经过60多年发展，中国航空工业已形成具有自主研制能力、相关产品配套比较齐全的工业体系。中国民用航空工业现已逐步形成涡扇支线客机、涡桨支线飞机、中型货运飞机、小型直升机、中型直升机、大型直升机、客货混装多用途飞机、农林专用飞机、小型通用飞机、教练机等自主产品系列。
近年来，中国航空工业已基本掌握航空产品设计、试制、试验和批量生产的关键技术，为航空工业可持续发展奠定坚实基础。中国航空工业产业体系基本形成以中航工业和中国商飞这两大国有企业为龙头，以国家新型化工业产业示范基地为依托，以众多地方企业、外资企业、合资合营企业、航空高校和科研院所广泛参与的航空产业格局，并基本形成大型客机、支线飞机、直升机和通用飞机的设计、试验和生产条件。
同时，中国航空工业逐步实现与国际航空工业接轨，中俄、中欧、中法、中英等政府间的交流与沟通机制得到强化，2011年中国航空转包生产金额首次超过10亿美元。
白晓威提出，未来十年是中国航空工业实现跨越发展的攻坚时期，主要任务包括加快民用客机产业化进程，积极发展通用航空产业，推动航空发动机自主发展，加快发展航空设备、系统及相关产业，大力推进航空科学技术进步等五个方面。
