端午小长假期间，北京铁路局将加开始发终到临客列车20对，方便广大旅客端午小长假乘火车出行。据了解，假日期间，北京站加开临客列车8对;北京西站加开临客列车10对;天津站加开临客列车2对。
端午节即将来临，虽说时至夏天，烈日似火，可是有着民间传统节日端午带来的非凡热闹，加之高考已结束旅游度假、探亲访友、休闲购物、学生往返等乘火车出行的人们不但不减少反而会更多。不过对于这次出行，旅客购买车票比以往长假还是短假时更从容更自信，给广大旅客的愉快旅游出行带来了更多的信心。
当然，旅客购买车票比以往更从容和自信得益于铁路部门的服务意识的再一次提升和转变，更得益于铁路部门的采取增开始发临客增加了运能的便民措施。在端午小长假来临之际，北京铁路局、哈尔滨铁路局等各个铁路局均都不成程度增开始发临时客车，尤其是京沪高铁在端午节第一天增加78对、第二天增加83对，第三天增加到90对，增加幅度如此之大的运能真是以往从没有过。
过去，铁路在服务方式上，我们看到的更多的是铁路车站或列车上的爱心角、志愿队等便民措施服务，有的老幼伤残孕重点旅客甚至还感受到了“亲人”般的亲情化服务。可以说铁路亲人般的服务胜似亲人，足以让人感动至极。铁路部门之所以不断地采取不同方式提高服务质量，无疑旨在“为了让旅客更满意”。尽管如此，经过春运、清明和五一这几次的大考小考，我们应该承认，虽然铁路部门真情实意不断地转变服务方式和进一步提高服务意识，但是社会上一些民众依然对铁路存在不满情绪。坦白地说，这些旅客并不是因服务不满，而是常常因为买不上票对铁路充满怨言。
其实，长时间以来，运能不足并不单纯是铁路的问题，更是一个社会和国力问题。作为旅客我们可能往往不能认识到这深层，而一味地不满于铁路。细细想来，让我们更感钦佩的是铁路并没有把这一责任推给社会或回避这一问题，而是把增开始发临时客车提高服务解决运能问题作为服务根本，通过采取恢复图定编组、加挂车辆、 车种代用，翻修绿皮车再利用等措施，增加旅客输送能力，满足旅游度假、探亲访友、休闲购物、学生往返等客流出行需求。
老实说，对于每一个旅客来说，出门有张票是旅行的基本条件，运能问题不解决，没有足够的客座，就是没有解决广大旅客车票的基本问题。此次端午节小长假，铁路部门增开始发临时客车增加了运能满足广大旅客出行需求，就是尽最大努力让每一位旅客都能走的自信和愉快。虽然 ，不能保证每一位旅客都有一张客票，但是我们足以看出铁路部门服务意识再一次的转变、足以看出铁路部门一直在急旅客之所急、想旅客之所想，想尽一切办法让每一位旅客满意。
熟话说：没有最好只有更好。自去年铁路部门开展“服务旅客创先争优”以 来，在民生中不断完善自我，提升自我。无论是从服务理念还是服务意识上，都让我们看到了一个服务理念越来越人性化的中国铁路、看到了一个服务方式越来越亲 民化的中国铁路。其实，无论是过去、现在还是将来，作为大众化的交通工具铁路都是出行的首选。所以，广大民众希望铁路部门在今后的发展道路上，还应不断转 变服务理念和服务意识，在践行“人民铁路为人民”宗旨上做的更好。
