日本国土交通省12日公布的政府管理的26个机场的个别收支估算报告显示，2010年度降落费等机场主营收入扣除机场维护费用等支出后仍有盈余的仅有新千岁和小松两个机场，分别为7亿日元(约合人民币5500万元)和4亿日元。2009年度时，上述两个机场和东京羽田国际机场(简称“羽田机场”)实现盈余，但羽田机场因新建第4条跑道支出大为增加，转为亏损492亿日元。
加上机场大楼和停车场等相关业务收入后，松山、宫崎、鹿儿岛3个机场也实现了盈余。
机场主营业务亏损最为严重的是羽田，之后依次为福冈72亿日元、那霸57亿日元。3个机场均受到借用机场区域内私人土地费用的拖累。新千岁则凭借降落费收入的增加成为盈余最多的机场。
26个机场的总体主营业务收入中，降落费为637亿日元，因航空需求减少而比2009年度减少18亿日元。土地和建筑物的出租费用增加了27亿日元至246亿日元。
