11月12日，中国东方航空股份有限公司昆明维修基地长水机场新机库内，一架外表光洁如新的飞机静静停着。伴随恢弘音乐声，中国民用航空云南安全监督管理局黄冬艳副局长和东方航空云南有限公司李俊明副总经理一起将放置于飞机前方的巨大红色幕布缓缓揭下，露出了头戴鲜艳花环编号为B-5093的波音737-700型飞机。同时也拉开了东航昆明维修基地长水机场喷漆机库的启用，以及整机喷漆飞机顺利出厂这一历史帷幕。
为了这一天的到来，昆明维修基地为之努力了很长时间。早在搬迁到昆明长水机场之前，昆明维修基地就已经开始整机喷漆的筹划工作。从新机库的设计、各类设备的选购，到工艺文件的准备、人员的培训、整机喷漆能力的申请认证等等工作，由昆明维修基地王志斌副总经理亲自挂帅，成立了包括部门领导、工程师、喷漆专家、车间骨干力量在内的专项工作小组，以确保整机喷漆项目的顺利开展。长水机场东航新机库建成后，昆明维修基地已配备了设备先进、齐全的喷漆机库，配有温度、湿度控制系统，无泵水幕喷漆室等先进设备，静电喷枪，褪漆剂喷洒设备等先进的喷漆工具，以及防爆型组合式热回收空气处理系统，纯水制备室等一系列保障系统，可谓万事具备。
云南监管局黄冬艳副局长对整机喷漆工作完成表示祝贺
整机喷漆，即对飞机整体全面进行喷漆，这是一项耗时长、工序繁杂、工作量极大的工作。按照《装饰大纲》要求，每六年左右进行整机喷漆更换工作，其目的在于增强飞机外表面的预防腐蚀能力，加强了对飞机整体结构的保护，从而有效延长飞机的可靠寿命，保证飞机的安全性能。目前国内只有少数几家维修单位具有整机喷漆能力，该项工作的开展在一定程度上代表维修水平和能力达到较高水准。
东航云南公司李俊明副总经理对基地下一步工作提出殷切希望和重要指示
2012年10月31日，整机喷漆项目正式启动。昆明维修基地曾经完成东航云南公司CRJ机队的彩绘喷涂工作，完成近50架波音飞机喷涂“云南有限公司”标志和“LOGO”，以及加喷“天合联盟”标志等工作。虽然昆明维修基地已经完成了很多的飞机大面积喷涂工作，但进行整机喷漆工作还是头一回。喷漆工作看似简单，实则繁复且琐碎，喷漆时稍有不慎就会出现桔皮状、流挂等瑕疵。完成飞机底色的喷涂，定位大标牌图案之后，还有数百个小标志、标牌要粘贴喷涂，需要按照工程图纸一一定位。
仪式现场
经过40多名技能手连续12昼夜不懈的努力，这架编号为B-5093的飞机顺利完成整机喷漆工作。其间，经过遮盖、褪漆、清洁、化学涂层转化、涂底漆和面漆、恢复字模标牌等30余道工序，共耗用80多种航材和耗材，以及20多种工装设备。无论从工序、耗材、时间，以及人工方面皆创昆明飞机喷漆历史之最。
从最初的航前飞后，到A检、C检、D检，到建立737NG大修线、多条生产线并立，一次次成功跃进，将昆明维修基地推向高速发展的轨道。此次B5093飞机成功完成整机喷漆工作，不仅是昆明维修基地长期企盼、不断探索、反复论证、精心准备的成果，更是集智慧、信心、汗水于一体的结晶，可谓是十年磨一剑。这是在成功完成新机场转场，A检、C检相应开展，继完成发动机吊发、起落架吊装等重大工作后，又一个大手笔，表明维修基地维修能力在转场前后已实现无缝对接。
喷漆工作现场
昆明维修基地历来重视维修能力的多元化发展，除了飞机系统定检维修深度不断加强外，在飞机排故、抢修、结构修理、附件维修等多方面均取得长足进步，并积极拓展第二、三方业务，在飞机维修的深度和广度领域积极探索，建立东航波音系列飞机大修基地，与时俱进，不断探索市场定位和角色转变。整机喷漆工作的开展，不仅代表维修能力的又一次飞跃，同时在成本控制、市场竞争方面具有积极意义，也将对云南民航事业产生更为深远的影响。
