嘿!看到这个题目，也许你会觉得有些哗众取宠。和当下的网络体有些相近。不过，作为南航机务大家庭中新鲜血液的我们来说，这不就代表着我们新一代机务人的激情和活力么?
2011年是非常有意义的一年，因为这一年小生我毕业了，成为了一个南航机务人，带着希望和憧憬的我进入了南航757航线二车间，在这里我认识了一个团结、严谨、负责的团队。也十分荣幸的成为了其中的一员。
俗话说“玉不琢不成器”，作为一只仅仅是在象牙塔里理论毕业的菜鸟来说书本上的知识也只是一块敲门砖而已。机务工作不再是理论中的理想主义，而是要慢慢积累出来的工作业务能力，菜鸟想要成为高手，必然要经过一步一步的洗礼。
师傅是一个十分认真、严谨、负责的人。我还能清楚的记得师傅刚刚见到我的时候说：“小伙子不错，好好跟着学”。就这样，我开始了我的学习工作。从工具的管理到飞机的接送;从航前的检查到航后的排故;从夏日的维护到冬天的除冰等等。我体验到了机务工作的重要性和责任心，从师傅们的身上也学到了什么是机务人不怕辛苦敢打安全至上的硬仗，所以我正在努力着向一名合格可靠的机务人而努力着。
工作之余，喜欢和师傅们聊天，当然师傅也很享受这种惬意。师傅们总喜欢说说他们当年参加工作的样子和成长过程。89年，那年也是非常有意义的一年，那年我出生了，不过重点不是这个，而是这一年我师傅参加工作了，那时候师傅们维护的还是图154飞机。转眼间看到我们的到来，师傅也在感叹时间之快，从图154退出舞台到现在的B-2818的光荣退役，师傅们都是兢兢业业的泼墨下了民航安全辉煌的一笔。简单的语句却让我内心有些波澜。新疆民航安全运输56年就是在一代代机务人的责任心下创造出来的。而作为我们第三代的机务人来说，更加懂得了师傅们坚韧身躯之后那庞大的责任和能量。所以我坚信安全运行年每年都会是加一个数一直的加下去，是一个无限循环的加法。
每当我和师傅完成排故工作的时候，我觉得我是最自豪的;
每当我和师傅向飞机挥手的时候，我觉得我是最帅气的;
每当我和师傅看到旅客安稳微笑的时候，我觉得我是最开心的。
那年，我们一起修过的飞机，
那年，我们问心无愧的撑起了民航安全运行的蓝天
